Arnaud JOERGER : Les clés pour prospérer dans l'industrie du transport
- Interview
- 14 septembre 2023
Avec plus de 30 ans d’expérience dans le l’industrie du transport routier de marchandises, Arnaud JOERGER a débuté son parcours en tant que responsable d’exploitation et d’affrètement en Allemagne pendant une quinzaine d’années.
Arnaud a pu consolider son expérience en travaillant dans de grandes entreprises, passant par DHL ou GEFCO jusqu’à aujourd’hui Daher, en occupant le poste de directeur du transport et des activités de l’entreprise depuis deux ans.
Fort d’expériences en Allemagne et en France, Arnaud identifie des différences marquées entre les modes de travail entre ces deux pays, notamment dans les relations avec les clients et la façon dont les postes sont structurés.
Avec une carrière marquée par une évolution constante, des prises de responsabilités toujours plus importantes et une expérience diversifiée, Arnaud partage ses réflexions sur l’industrie du transport et de la logistique.
Selon vous, quelles sont les qualités clés pour réussir dans le domaine du transport ?
Pour réussir dans le domaine du transport, il est primordial d’avoir des compétences techniques solides. Il faut avoir une connaissance approfondie de tous les métiers avant de prendre des postes à responsabilités.
Même en tant que responsable ou chef, Il est important de rester impliqué dans la gestion de l’entreprise et d’y comprendre sa mission. En France, on a tendance à plus mettre l’accent sur la finance et la gestion, alors qu’en Allemagne, les chefs d’entreprises conservent souvent une partie technique de leur activité.
Il faut également avoir une ouverture d’esprit et être attentif aux évolutions du secteur, notamment en ce qui concerne les nouvelles énergies comme les biocarburants et les camions électriques. Nous avons choisi de nous positionner à l’avant-garde et cela a été très bien accueilli par les clients.
Les transporteurs suivent les tendances, plutôt que de les anticiper, mais nous sommes convaincus que l’innovation est la clé de la réussite dans ce domaine.
Comment avez-vous travaillé à développer ces qualités au cours de votre carrière ?
J’ai été confronté à de nombreux défis au cours de ma carrière. Des situations de blocage, des grèves et même des crises totales ont été monnaie courante dans notre secteur. Par exemple, lors du rachat de DHL Express par le groupe Mory, nous avons dû faire face à une grève qui a considérablement perturbé nos opérations de livraison. Malgré cela, nous avons tout de même réussi à livrer nos clients dans les délais impartis.
Aussi, l’année 2020 a été une période particulièrement difficile pour notre entreprise en raison de la pandémie mondiale de COVID-19. Le secteur a été mis à rude épreuve pour approvisionner les grandes surfaces en fruits, légumes et produits alimentaires, ce qui a nécessité beaucoup de transport et d’efforts pour l’industrie de transport. Pour moi, cela a été particulièrement difficile car à ce moment-là, j’étais en congé et j’ai dû revenir en urgence pour aider l’entreprise à faire face à cette crise. Malgré ces difficultés, nous avons travaillé dur pour maintenir notre activité transport et surmonter ces obstacles.
“Il faut avoir une ouverture d’esprit et être attentif aux évolutions du secteur, notamment en ce qui concerne les nouvelles énergies comme les biocarburants et les camions électriques”.
Pouvez-vous nous parler de l’entreprise dans laquelle vous travailler et de son rôle dans l’industrie du transport ?
Daher est le plus ancien constructeur d’avions en activité, spécialisé dans la fabrication des gammes d’avions TBM et Kodiak. En plus de ses propres avions, l’entreprise commercialise sa propre logistique et offre des services de développement, de certification et de soutien technique pour d’autres flottes aéronautiques.
Daher produit également des pièces aéronautiques et propose sa propre logistique. Cette entreprise est un acteur clé dans le secteur aéronautique, offrant à la fois des avions, des pièces et des services spécialisés.
Comment voyez-vous l’avenir de l’industrie du transport ? Quelles sont les tendances futures ?
Je pense que nous allons voir une forte innovation dans ce domaine, car jusqu’à présent, les transporteurs ont suivi plutôt que de proposer des solutions novatrices. Cependant, de nouveaux transporteurs émergent avec des solutions plus aptes, comme les biocarburants, qui offrent de bonnes alternatives pour réduire les émissions de CO2.
Nous sommes également confrontés à une bataille tarifaire, où la qualité de service est primordiale. L’innovation est également un élément clé, et je suis fier de travailler dans une entreprise qui teste et utilise les biocarburants dans ses avions pour aider les clients à réduire leurs émissions de CO2.
Il est possible que nous assistons à l’arrivée des camions et drones autonomes, mais cela reste une vision plutôt lointaine, car il y a encore beaucoup de réglementations à mettre en place pour leur utilisation. Personnellement, je pense que le transport doit rester personnalisable, car c’est un domaine qui nécessite une attention particulière. Nous devrons donc trouver un équilibre entre la technologie et le facteur humain pour améliorer la sécurité et réduire les coûts de transport.
En fin de compte, je suis convaincu que l’innovation, la qualité de service et la personnalisation sont les clés pour l’avenir de l’industrie du transport.
“Le transport et la logistique sont des secteurs qui présentent de nombreux défis, mais je suis fier de travailler dans un domaine qui est essentiel pour la continuité des activités économiques et qui contribue à la vie quotidienne des gens en assurant la livraison de leurs produits”.
Selon vous, quelle est l’évolution actuelle des coûts de l’industrie du transport de marchandises ?
Actuellement, les coûts du transport de marchandises sont élevés et leur évolution ne semble pas s’inverser. Les prix du carburant ont diminué par rapport à l’année 2020, mais ils sont encore plus élevés qu’il y a quelques années.
Les coûts de personnel ont connu une hausse notable de 12% l’année dernière et sont prévus pour augmenter d’au moins 6% cette année. Cette tendance s’ajoute à une augmentation des prix des camions de 15 à 20% sur les quatre dernières années.
Parallèlement, le métier de chauffeur de poids lourds devient de plus en plus difficile à pourvoir, aggravant ainsi la pénurie de véhicules et de main-d’œuvre dans le secteur. Ces coûts élevés et cette rareté des ressources entraînent inévitablement une augmentation des prix du transport, qui atteignent désormais des niveaux plus élevés que jamais.
Les sociétés de transport ont dû batailler pour augmenter leurs tarifs de quelques pourcents et éviter de déposer le bilan. Elles sont prises en étau entre la nécessité de maintenir une activité fluide et les défis croissants liés aux coûts et à la disponibilité du personnel.
Néanmoins, les clients sont plus compréhensifs quant à la répercussion de ces coûts.
Florian GEFFROY
Copywritter et Digital Marketer pour DataFret
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