DataFret CO₂

DataFret s’appuie sur les données réelles de vos expéditions afin de calculer les émissions de transport au niveau le plus fin possible.

Selon les informations disponibles dans vos fichiers, le calcul peut notamment prendre en compte :

• le trajet réalisé, avec l’origine et la destination ;
• la distance parcourue ;
• le poids de l’expédition ;
• le transporteur utilisé ;
• le mode ou le périmètre de transport ;
• le pays ou la zone de destination ;
• les informations nécessaires à l’application du facteur d’émission correspondant.

L’objectif est d’éviter un calcul carbone uniquement basé sur une moyenne globale. DataFret permet au contraire de rattacher le résultat à chaque expédition afin d’obtenir une vision détaillée des émissions de l’activité transport.

Les données sont ensuite centralisées dans l’outil pour permettre leur analyse par période, destination, transporteur, mode ou autre critère disponible dans les flux transmis.

Le calcul repose sur le rapprochement entre les données d’activité de chaque expédition et les facteurs d’émission adaptés.

Le processus peut être résumé en plusieurs étapes.

Collecte des données

DataFret récupère les informations nécessaires au calcul à partir des données d’expédition de l’entreprise : trajet, poids, destination, transporteur et autres éléments disponibles.

Calcul des distances

Lorsque cela est nécessaire, les distances routières utilisées dans le calcul sont déterminées à partir des trajets réels afin d’obtenir une estimation plus représentative de l’activité de transport.

Application des facteurs d’émission

Les données d’activité sont croisées avec les facteurs d’émission appropriés, notamment les facteurs issus de l’ADEME.

Calcul des émissions

DataFret calcule ensuite les émissions associées à chaque expédition selon une méthode compatible avec la norme ISO 14083, qui encadre la quantification et le reporting des émissions de gaz à effet de serre liées aux chaînes de transport.

Consolidation des résultats

Les émissions peuvent ensuite être agrégées afin d’obtenir une vision globale de l’activité ou analysées plus précisément par transporteur, destination, période ou périmètre.

Le calcul reste ainsi relié aux données opérationnelles qui l’ont généré, ce qui facilite son analyse et sa traçabilité.

Toutes les données d’expédition n’ont pas nécessairement le même niveau de précision.

Certaines expéditions peuvent disposer d’informations très détaillées sur le poids et la distance réellement parcourue, tandis que d’autres peuvent nécessiter l’utilisation de données moins précises.

DataFret permet donc de visualiser le niveau de fiabilité des données utilisées dans le calcul.

Le dashboard peut notamment présenter :

• la précision de la distance ;
• la précision du poids ;
• un score global de fiabilité ;
• la part des résultats calculés à partir des différentes qualités de données disponibles.

Cette information est particulièrement importante dans un reporting carbone : deux résultats exprimés en CO₂e peuvent avoir la même valeur mais ne pas avoir été obtenus avec le même niveau de précision.

DataFret permet ainsi de distinguer le résultat carbone de la qualité des données ayant permis de le calculer.

Cela aide les équipes à identifier les zones dans lesquelles la collecte de données doit encore être améliorée.

Les dashboards DataFret CO₂ permettent de suivre les émissions sous plusieurs angles afin de comprendre leur origine et leur évolution.

Parmi les indicateurs disponibles dans les écrans du module, on peut notamment retrouver :

• les émissions totales de CO₂e ;
• le nombre de trajets calculés ;
• l’intensité moyenne des émissions ;
• l’évolution des émissions dans le temps ;
• les émissions par pays de destination ;
• les émissions par transporteur ;
• la répartition par mode ou périmètre de transport ;
• la répartition par catégorie de véhicule ou mode aérien ;
• la quantité d’activité transport exprimée en tonne-kilomètre ;
• la qualité et la fiabilité des données utilisées dans le calcul.

Les résultats peuvent également être visualisés géographiquement, afin d’identifier les zones ou destinations qui concentrent une part importante des émissions.

L’objectif est de ne pas se limiter à un chiffre global d’émissions, mais de comprendre où, comment et pourquoi elles sont générées.

Oui.

Le principe du module est précisément de conserver un niveau de lecture à l’expédition.

Chaque ligne peut être associée à des informations telles que :

• la référence de l’expédition ;
• le trajet ;
• le transporteur ;
• le poids ;
• la distance ;
• les émissions de CO₂e calculées.

Cette granularité permet de remonter du reporting global jusqu’à l’expédition à l’origine du résultat.

Elle facilite également l’identification des trajets les plus émetteurs ou des données qui nécessitent une vérification.

Pour les entreprises qui disposent de volumes importants d’expéditions, cette approche évite de traiter le bilan carbone transport comme une donnée abstraite et permet de le relier directement à l’activité opérationnelle.

Le module DataFret CO₂ est conçu pour réaliser les calculs selon une méthode basée sur ISO 14083.

Cette norme internationale fournit un cadre commun pour la quantification et le reporting des émissions de gaz à effet de serre liées au transport de passagers et de marchandises.

Dans DataFret, cette logique se traduit notamment par :

• l’utilisation des données réelles d’activité disponibles ;
• la prise en compte des distances et du poids des expéditions ;
• l’utilisation de facteurs d’émission adaptés ;
• une approche de calcul permettant de rattacher les émissions aux trajets correspondants ;
• la traçabilité du niveau de fiabilité des données utilisées.

La plateforme permet donc de structurer les données transport de manière à faciliter leur utilisation dans les démarches de reporting carbone de l’entreprise.