{"id":5917,"date":"2025-02-28T11:37:47","date_gmt":"2025-02-28T10:37:47","guid":{"rendered":"https:\/\/datafret.com\/?p=5917"},"modified":"2025-02-28T11:42:57","modified_gmt":"2025-02-28T10:42:57","slug":"feuille-de-route-logistique-2025-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/datafret.com\/en\/feuille-de-route-logistique-2025-2026\/","title":{"rendered":"Feuille de route logistique 2025"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"5917\" class=\"elementor elementor-5917\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-0a4d15e elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no wpr-column-slider-no wpr-equal-height-no\" data-id=\"0a4d15e\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-0cba0f9\" data-id=\"0cba0f9\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-background-overlay\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3b59d7b elementor-widget__width-initial elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"3b59d7b\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h1 class=\"elementor-heading-title elementor-size-xxl\">Feuille de Route Logistique 2025-2026 :\nLa Supply Chain Fran\u00e7aise \u00e0 un Tournant Strat\u00e9gique<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-daaf8ab wpr-post-info-align-left elementor-widget__width-initial elementor-widget elementor-widget-wpr-post-info\" data-id=\"daaf8ab\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"wpr-post-info.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<ul class=\"wpr-post-info wpr-post-info-vertical\"><li class=\"wpr-post-info-taxonomy\"><span>Blog<\/span><\/li><li class=\"wpr-post-info-date\">28 February 2025<\/li><\/ul>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a9409b9\" data-id=\"a9409b9\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-72b159f e-flex e-con-boxed wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no wpr-column-slider-no wpr-equal-height-no e-con e-parent\" data-id=\"72b159f\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d237f80 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"d237f80\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"750\" height=\"500\" src=\"https:\/\/datafret.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Facture-grille-tarifaire-transport.jpg\" class=\"attachment-medium_large size-medium_large wp-image-5999\" alt=\"Facturation et grille tarifaire transport\" srcset=\"https:\/\/datafret.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Facture-grille-tarifaire-transport.jpg 750w, https:\/\/datafret.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Facture-grille-tarifaire-transport-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-c7ab564 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no wpr-column-slider-no wpr-equal-height-no\" data-id=\"c7ab564\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-892f92e\" data-id=\"892f92e\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f7c149f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"f7c149f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><b>Une ambition r\u00e9v\u00e9l\u00e9e sous la pression<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Fin 2024, la Journ\u00e9e France Logistique a marqu\u00e9 un tournant avec la pr\u00e9sentation de la <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">Feuille de route logistique et transport de marchandises 2025-2026<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">.\u00a0<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Ce n\u2019est pas une simple d\u00e9claration d\u2019intention. Dans un secteur qui p\u00e8se 10 % du PIB fran\u00e7ais et mobilise 2 millions d\u2019emplois, ce plan r\u00e9pond \u00e0 des enjeux critiques : co\u00fbts en hausse, concurrence mondiale, urgence \u00e9cologique.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Annonc\u00e9 en pleine temp\u00eate g\u00e9opolitique et sous la menace d\u2019objectifs carbone toujours plus drastiques, il s\u2019appuie sur trois axes majeurs et 14 priorit\u00e9s bien d\u00e9finies. Nous allons voir aujourd\u2019hui ce qu\u2019il faut en retenir pour comprendre l\u2019avenir imm\u00e9diat de la supply chain.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Les cha\u00eenes d\u2019approvisionnement subissent toujours et encore des perturbations impr\u00e9visibles, des tensions sur les ressources humaines et une pression r\u00e9glementaire croissante<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Cette feuille de route ne pr\u00e9tend pas tout r\u00e9soudre d\u2019un coup, mais elle trace une trajectoire claire : comp\u00e9titivit\u00e9 renforc\u00e9e, souverainet\u00e9 logistique affirm\u00e9e, transition \u00e9cologique acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e. Un d\u00e9cryptage s\u2019impose pour saisir les implications concr\u00e8tes.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-inner-section elementor-element elementor-element-340c5c9 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no wpr-column-slider-no wpr-equal-height-no\" data-id=\"340c5c9\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-00c284d\" data-id=\"00c284d\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1b1c3fe elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"1b1c3fe\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">SOMMAIRE<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-16cb9ed elementor-icon-list--layout-traditional elementor-list-item-link-full_width elementor-widget elementor-widget-icon-list\" data-id=\"16cb9ed\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"icon-list.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<ul class=\"elementor-icon-list-items\">\n\t\t\t\t\t\t\t<li class=\"elementor-icon-list-item\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"#qu-est-ce-qu-un-tableau-de-litiges-de-transport\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t<i aria-hidden=\"true\" class=\"fas fa-check\"><\/i>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-text\"> Comp\u00e9titivit\u00e9 et Souverainet\u00e9<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<li class=\"elementor-icon-list-item\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"#pourquoi-utiliser-un-tableau-de-litiges-de-transport\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t<i aria-hidden=\"true\" class=\"fas fa-check\"><\/i>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-text\">D\u00e9carbonation et R\u00e9silience<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<li class=\"elementor-icon-list-item\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"#une-solution-pour-centraliser-les-expeditions\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t<i aria-hidden=\"true\" class=\"fas fa-check\"><\/i>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-text\">Territorialisation et Collaboration<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-759f060 elementor-section-height-min-height elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-items-middle wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no wpr-column-slider-no wpr-equal-height-no\" data-id=\"759f060\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-5791862\" data-id=\"5791862\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6690527 elementor-widget elementor-widget-menu-anchor\" data-id=\"6690527\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"menu-anchor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-menu-anchor\" id=\"qu-est-ce-qu-un-tableau-de-litiges-de-transport\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7c6e131a elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"7c6e131a\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h2 dir=\"ltr\"><b>Comp\u00e9titivit\u00e9 et Souverainet\u00e9, les Fondations d\u2019une Logistique Solide<\/b><\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-33d5a916 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"33d5a916\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><b>La data au service d\u2019une gouvernance \u00e9clair\u00e9e<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">La visibilit\u00e9 sur les flux devient une priorit\u00e9 strat\u00e9gique pour les chargeurs comme pour les transporteurs. Le plan mise sur des outils de suivi et de planification d\u00e9ploy\u00e9s \u00e0 toutes les \u00e9chelles \u2013 nationale, r\u00e9gionale, locale. Des tableaux de bord consolid\u00e9s pourraient bient\u00f4t anticiper les goulets d\u2019\u00e9tranglement, qu\u2019il s\u2019agisse d\u2019une crise maritime ou d\u2019un blocage douanier. Dans un monde o\u00f9 chaque heure compte, cette approche change la donne pour les op\u00e9rations logistiques.<\/span><\/p><p><b>Le transport routier face \u00e0 ses d\u00e9fis<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Avec 89 % des volumes de marchandises, le routier reste le roi incontest\u00e9 \u2013 mais un roi plus sous pression que jamais. La concurrence \u00e9trang\u00e8re, dop\u00e9e par le cabotage, grignote assez rapidement des parts de march\u00e9. La feuille de route propose un r\u00e9\u00e9quilibrage : simplification des normes, soutien \u00e0 l\u2019innovation, lutte contre les pratiques d\u00e9loyales. En parall\u00e8le, la transition vers des flottes d\u00e9carbon\u00e9es \u2013 \u00e9lectriques ou hydrog\u00e8ne \u2013 s\u2019impose comme une n\u00e9cessit\u00e9. Les budgets logistiques devront absorber ces investissements, mais des incitations publiques pourraient amortir le choc.<\/span><\/p><p><b>Une r\u00e9ponse aux tensions sur les talents<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Le secteur manque cruellement de main-d\u2019\u0153uvre. En 2024, 50 000 postes de chauffeurs routiers restaient vacants. La strat\u00e9gie passe par une revalorisation des m\u00e9tiers : conditions am\u00e9lior\u00e9es, formations acc\u00e9l\u00e9r\u00e9es, communication cibl\u00e9e. Elle semble maintenant obligatoire ! Une logistique comp\u00e9titive ne peut se passer d\u2019op\u00e9rateurs qualifi\u00e9s \u2013 un enjeu qui d\u00e9passe les simples recrutements pour toucher \u00e0 la structuration des fili\u00e8res.<\/span><\/p><p><b>Ports et a\u00e9roports en premi\u00e8re ligne<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Les hubs internationaux \u2013 Le Havre, Marseille, Roissy \u2013 sont au c\u0153ur du dispositif. Des ports plus efficaces et des a\u00e9roports optimis\u00e9s doivent \u00e0 terme avoir un impact sur la cha\u00eene, en r\u00e9duisant les temps de transit et les co\u00fbts, et cela constitue un levier essentiel pour les supply chains globalis\u00e9es.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-4506def6 elementor-section-height-min-height elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-items-middle wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no wpr-column-slider-no wpr-equal-height-no\" data-id=\"4506def6\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-612d95b3\" data-id=\"612d95b3\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-44ac439 elementor-widget elementor-widget-menu-anchor\" data-id=\"44ac439\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"menu-anchor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-menu-anchor\" id=\"pourquoi-utiliser-un-tableau-de-litiges-de-transport\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4c76e5b9 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"4c76e5b9\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h2 dir=\"ltr\"><strong>D\u00e9carbonation et R\u00e9silience, les Nouveaux Imp\u00e9ratifs<br \/><\/strong><\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f9aa304 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"f9aa304\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">R\u00e9duction des co\u00fbts<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c5683ae elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c5683ae\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>Une logistique align\u00e9e sur le climat<\/strong><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Les chiffres parlent d\u2019eux-m\u00eames : 10 % des \u00e9missions nationales de CO2 viennent de la logistique au sens large du terme. Et ce chiffre n\u2019est pas pr\u00eat de voir ses indicateurs \u00e0 la baisse, c\u2019est bien normal. R\u00e9duire cette empreinte est un imp\u00e9ratif strat\u00e9gique. Le plan privil\u00e9gie trois leviers : limiter les flux superflus, \u00e9lectrifier les flottes (130 millions d\u2019euros d\u00e9j\u00e0 engag\u00e9s en 2024), et d\u00e9velopper le report modal. Le fret ferroviaire (8,9 %) et fluvial (1,8 %) ont un potentiel inexploit\u00e9 ; moderniser ces r\u00e9seaux promet des gains \u00e9cologiques et \u00e9conomiques. Mais cela exige des investissements lourds et une coordination parfois complexe, qui engage de nombreux acteurs au r\u00e9alit\u00e9 parfois bien diff\u00e9rentes au sein des entreprises.<\/span><\/p><p><b>Des infrastructures durables<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Les entrep\u00f4ts entrent dans l\u2019\u00e9quation verte. Recycler des friches industrielles, \u00e9quiper les b\u00e2timents de solutions \u00e9nerg\u00e9tiques \u2013 panneaux solaires, isolation renforc\u00e9e \u2013 devient la norme. Ces \u00e9volutions limitent l\u2019artificialisation des sols tout en r\u00e9pondant aux attentes des rapports ESG. Les premiers b\u00e9n\u00e9fices sont attendus d\u00e8s 2026, un horizon \u00e0 int\u00e9grer dans les strat\u00e9gies immobili\u00e8res.<\/span><\/p><p><b>Face aux al\u00e9as climatiques<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Les \u00e9v\u00e9nements extr\u00eames \u2013 canicules, inondations \u2013 ne sont plus des hypoth\u00e8ses lointaines et on le voit tous les jours sur nos routes, affectant la fluidit\u00e9 des supply chain un peu partout dans le monde. \u00c9tudes de vuln\u00e9rabilit\u00e9 et adaptations physiques (entrep\u00f4ts sur\u00e9lev\u00e9s, v\u00e9hicules r\u00e9sistants) pr\u00e9parent le secteur \u00e0 ces r\u00e9alit\u00e9s, mais pour l\u2019instant, nous naviguerons par r\u00e9action. Une logistique r\u00e9siliente passe par des plans de continuit\u00e9 repens\u00e9s, capables de tenir face \u00e0 un climat impr\u00e9visible.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-750c9cfb elementor-section-height-min-height elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-items-middle wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no wpr-column-slider-no wpr-equal-height-no\" data-id=\"750c9cfb\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-15c2d26f\" data-id=\"15c2d26f\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a548f87 elementor-widget elementor-widget-menu-anchor\" data-id=\"a548f87\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"menu-anchor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-menu-anchor\" id=\"une-solution-pour-centraliser-les-expeditions\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-54b758f8 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"54b758f8\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h2 dir=\"ltr\"><strong>Axe 3 : Territorialisation et Collaboration, une Logistique Ancr\u00e9e<\/strong><\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-40a9cb16 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"40a9cb16\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><b>Une planification fonci\u00e8re rationnelle<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">L\u2019implantation des infrastructures logistiques reste un point de friction. Entre recours juridiques et choix mal adapt\u00e9s, les projets patinent encore depuis des mois. La feuille de route apporte une r\u00e9ponse pragmatique : identifier les terrains strat\u00e9giques, acc\u00e9l\u00e9rer les processus, s\u00e9curiser les cadres l\u00e9gaux. Une approche qui favorise des hubs bien positionn\u00e9s, proches des axes de transport.<\/span><\/p><p><b>Une gouvernance partag\u00e9e<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">La collaboration entre acteurs publics et priv\u00e9s s\u2019intensifie. Associations territoriales et documents d\u2019urbanisme int\u00e9grant la logistique promettent une meilleure coh\u00e9rence. Cette synergie r\u00e9duit les blocages et aligne les int\u00e9r\u00eats \u2013 un atout pour des op\u00e9rations fluides \u00e0 l\u2019\u00e9chelle locale.<\/span><\/p><p><b>La num\u00e9risation comme levier d\u2019efficacit\u00e9<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">La digitalisation s\u2019\u00e9tend aux territoires. Des r\u00e9glementations accessibles en ligne et des outils partag\u00e9s simplifient les interactions. Une logistique num\u00e9ris\u00e9e gagne en agilit\u00e9, m\u00eame dans les zones les moins connect\u00e9es \u2013 un pas vers une ex\u00e9cution sans couture.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-4a2bd3af elementor-section-height-min-height elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-items-middle wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no wpr-column-slider-no wpr-equal-height-no\" data-id=\"4a2bd3af\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-6291d871\" data-id=\"6291d871\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-dc86930 elementor-widget elementor-widget-menu-anchor\" data-id=\"dc86930\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"menu-anchor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-menu-anchor\" id=\"exemple-de-tableau-de-litiges-transport\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-365656f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"365656f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h2 dir=\"ltr\">Les Enjeux pour la Supply Chain Moderne<\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5b55b3a7 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"5b55b3a7\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"font-weight: 400;\">Cette feuille de route d\u00e9passe donc le cadre th\u00e9orique. Elle touche des r\u00e9alit\u00e9s op\u00e9rationnelles : ma\u00eetrise des co\u00fbts, r\u00e9silience des flux, conformit\u00e9 environnementale. Les b\u00e9n\u00e9fices potentiels \u2013 efficacit\u00e9 accrue, empreinte carbone r\u00e9duite, disponibilit\u00e9 de talents \u2013 sont \u00e0 port\u00e9e de main, mais ils demandent des arbitrages. Les budgets devront financer la transition verte, les partenariats s\u2019adapter aux nouvelles dynamiques, et les indicateurs int\u00e9grer des crit\u00e8res de durabilit\u00e9.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Les obstacles ne sont pas minces. Le financement des infrastructures, notamment ferroviaires, reste incertain. Les transporteurs rechignent face aux co\u00fbts de la d\u00e9carbonation, et les tensions g\u00e9opolitiques ajoutent une couche d\u2019impr\u00e9visibilit\u00e9.\u00a0<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Pourtant, ce plan offre une boussole : des objectifs mesurables, un calendrier serr\u00e9, des priorit\u00e9s claires. D\u2019ici 2026, les r\u00e9sultats parleront d\u2019eux-m\u00eames pour les entreprises\u00a0<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Pour retrouver l\u2019int\u00e9gralit\u00e9 du document, c\u2019est par \ud83d\udc49 <a href=\"https:\/\/www.entreprises.gouv.fr\/files\/files\/Actualites\/2024\/20241121_Feuille%20de%20route%20logistique%202025-2026.pdf\">ici<\/a>.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d8c52c9 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"d8c52c9\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"511\" data-src=\"https:\/\/datafret.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/altCamions-autoroute-coucher-de-soleil-768x511.jpg\" class=\"attachment-medium_large size-medium_large wp-image-6311 lazyload\" alt=\"\" data-srcset=\"https:\/\/datafret.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/altCamions-autoroute-coucher-de-soleil-768x511.jpg 768w, https:\/\/datafret.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/altCamions-autoroute-coucher-de-soleil-300x200.jpg 300w, https:\/\/datafret.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/altCamions-autoroute-coucher-de-soleil-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/datafret.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/altCamions-autoroute-coucher-de-soleil-18x12.jpg 18w, https:\/\/datafret.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/altCamions-autoroute-coucher-de-soleil.jpg 1500w\" data-sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 768px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 768\/511;\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-7c92e0f5 elementor-section-height-min-height elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-items-middle wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no wpr-column-slider-no wpr-equal-height-no\" data-id=\"7c92e0f5\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-63e099d6\" data-id=\"63e099d6\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7586334 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"7586334\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Pour en savoir plus sur la r\u00e9duction des co\u00fbts et l&#8217;optimisation de la cha\u00eene logistique et transport, consulter l&#8217;infographie suivante : <a href=\"https:\/\/datafret.com\/infographie-reduire-ses-couts-grace-a-datafret\/\">R\u00e9duire ses co\u00fbts de transport gr\u00e2ce \u00e0 DataFret<\/a>.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-2ab0f90 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no wpr-column-slider-no wpr-equal-height-no\" data-id=\"2ab0f90\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-c52134f\" data-id=\"c52134f\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-inner-section elementor-element elementor-element-fee55c2 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no wpr-column-slider-no wpr-equal-height-no\" data-id=\"fee55c2\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-33 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-1cd27a4\" data-id=\"1cd27a4\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4269ed4 elementor-widget__width-initial elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"4269ed4\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"190\" height=\"190\" data-src=\"https:\/\/datafret.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Photo-de-profil-Mathieu-Brothier.png\" class=\"attachment-1536x1536 size-1536x1536 wp-image-6310 lazyload\" alt=\"mathieu-brothier\" data-srcset=\"https:\/\/datafret.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Photo-de-profil-Mathieu-Brothier.png 190w, https:\/\/datafret.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Photo-de-profil-Mathieu-Brothier-150x150.png 150w, https:\/\/datafret.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Photo-de-profil-Mathieu-Brothier-12x12.png 12w\" data-sizes=\"(max-width: 190px) 100vw, 190px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 190px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 190\/190;\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-33 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-6fa6206\" data-id=\"6fa6206\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-33 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-1c6cca6\" data-id=\"1c6cca6\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8b977bf elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"8b977bf\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Mathieu Brothier<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-450bbfa elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"450bbfa\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>COO &#8211; DataFret<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a49dd0c elementor-grid-3 e-grid-align-left elementor-shape-rounded elementor-widget elementor-widget-social-icons\" data-id=\"a49dd0c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"social-icons.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-social-icons-wrapper elementor-grid\">\n\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-grid-item\">\n\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-icon elementor-social-icon elementor-social-icon-linkedin elementor-repeater-item-571593a\" href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/in\/mathieubrothier\/\" target=\"_blank\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-screen-only\">Linkedin<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<i aria-hidden=\"true\" class=\"fab fa-linkedin\"><\/i>\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-80ddd86 elementor-section-height-min-height elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-items-middle wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no wpr-column-slider-no wpr-equal-height-no\" data-id=\"80ddd86\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-30321a6\" data-id=\"30321a6\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;gradient&quot;}\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-background-overlay\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-inner-section elementor-element elementor-element-9dd1fa5 elementor-section-height-min-height elementor-section-boxed elementor-section-height-default wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no wpr-column-slider-no wpr-equal-height-no\" data-id=\"9dd1fa5\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;gradient&quot;}\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-wide\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-33 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-7a5763a\" data-id=\"7a5763a\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-610f790 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"610f790\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>ARTICLES<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f21a3bd elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"f21a3bd\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Nouveaut\u00e9s sur DataFret, tendances et actualit\u00e9s sur la logistique, la supply chain, le transport, la comptabilit\u00e9 et la technologie.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-58d7e99 elementor-align-left e-transform e-transform elementor-tablet-align-center elementor-mobile-align-center elementor-widget elementor-widget-button\" data-id=\"58d7e99\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_transform_translateX_effect&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;_transform_translateX_effect_tablet&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;_transform_translateX_effect_mobile&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;_transform_translateY_effect&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;_transform_translateY_effect_tablet&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;_transform_translateY_effect_mobile&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;_transform_scale_effect&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;_transform_scale_effect_tablet&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;_transform_scale_effect_mobile&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]}}\" data-widget_type=\"button.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-button-wrapper\">\n\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-button elementor-button-link elementor-size-sm elementor-animation-grow\" href=\"https:\/\/datafret.com\/ressources\/articles\/\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-content-wrapper\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-text\">Parcourir &gt;<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-33 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-0ae2394\" data-id=\"0ae2394\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-inner-section elementor-element elementor-element-97f9d18 elementor-section-full_width elementor-section-content-middle elementor-section-height-default elementor-section-height-default wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no wpr-column-slider-no wpr-equal-height-no\" data-id=\"97f9d18\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-d1cd129\" data-id=\"d1cd129\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a85991d elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"a85991d\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"800\" data-src=\"https:\/\/datafret.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Comptabilite-Facture-de-transport-1024x1024.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-6031 lazyload\" alt=\"\" data-srcset=\"https:\/\/datafret.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Comptabilite-Facture-de-transport-1024x1024.jpg 1024w, https:\/\/datafret.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Comptabilite-Facture-de-transport-300x300.jpg 300w, https:\/\/datafret.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Comptabilite-Facture-de-transport-150x150.jpg 150w, https:\/\/datafret.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Comptabilite-Facture-de-transport-768x768.jpg 768w, https:\/\/datafret.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Comptabilite-Facture-de-transport-1536x1536.jpg 1536w, https:\/\/datafret.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Comptabilite-Facture-de-transport-2048x2048.jpg 2048w\" data-sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 800px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 800\/800;\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9c5461c elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"9c5461c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>02 f\u00e9vrier 2025<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-23aa442 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"23aa442\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Comment mieux g\u00e9rer les litiges dans le transport routier de marchandises\u200b ?<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ac0cc62 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"ac0cc62\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>En raison de l\u2019importance du transport de marchandises, les directeurs transport doivent porter une attention particuli\u00e8re \u00e0 sa gestion, c\u2019est l\u00e0 que la gestion des litiges transport porte son importance.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1a44f32 elementor-align-left e-transform e-transform elementor-widget elementor-widget-button\" data-id=\"1a44f32\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_transform_translateX_effect&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;_transform_translateX_effect_tablet&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;_transform_translateX_effect_mobile&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;_transform_translateY_effect&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;_transform_translateY_effect_tablet&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;_transform_translateY_effect_mobile&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;_transform_scale_effect&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;_transform_scale_effect_tablet&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;_transform_scale_effect_mobile&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]}}\" data-widget_type=\"button.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-button-wrapper\">\n\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-button elementor-button-link elementor-size-sm elementor-animation-grow\" href=\"https:\/\/datafret.com\/mieux-gerer-les-litiges-transport\/\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-content-wrapper\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-text\">Read<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-33 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-34a9b10\" data-id=\"34a9b10\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-inner-section elementor-element elementor-element-dcb5dfe elementor-section-full_width elementor-section-content-middle elementor-section-height-default elementor-section-height-default wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no wpr-column-slider-no wpr-equal-height-no\" data-id=\"dcb5dfe\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-bd1102a\" data-id=\"bd1102a\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-804173c elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"804173c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"800\" data-src=\"https:\/\/datafret.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Camion-map-DataFret-2-1024x1024.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-4794 lazyload\" alt=\"Camion transport de marchandises avec une carte\" data-srcset=\"https:\/\/datafret.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Camion-map-DataFret-2-1024x1024.png 1024w, https:\/\/datafret.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Camion-map-DataFret-2-300x300.png 300w, https:\/\/datafret.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Camion-map-DataFret-2-150x150.png 150w, https:\/\/datafret.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Camion-map-DataFret-2-768x768.png 768w, https:\/\/datafret.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Camion-map-DataFret-2-1536x1536.png 1536w, https:\/\/datafret.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Camion-map-DataFret-2-2048x2048.png 2048w\" data-sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 800px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 800\/800;\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ce4ebfe elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"ce4ebfe\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>02 f\u00e9vrier 2025<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-317ff6f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"317ff6f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Erreur de livraison : puis-je garder la marchandise ?<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a1aa66b elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"a1aa66b\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Une question fr\u00e9quente peut survenir pour de nombreux consommateurs lors d\u2019une erreur de livraison : puis-je garder la marchandise ?<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3e81595 elementor-align-left e-transform e-transform elementor-widget elementor-widget-button\" data-id=\"3e81595\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_transform_translateX_effect&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;_transform_translateX_effect_tablet&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;_transform_translateX_effect_mobile&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;_transform_translateY_effect&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;_transform_translateY_effect_tablet&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;_transform_translateY_effect_mobile&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;_transform_scale_effect&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;_transform_scale_effect_tablet&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;_transform_scale_effect_mobile&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]}}\" data-widget_type=\"button.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-button-wrapper\">\n\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-button elementor-button-link elementor-size-sm elementor-animation-grow\" href=\"https:\/\/datafret.com\/erreur-de-livraison-puis-je-garder-la-marchandise\/\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-content-wrapper\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-text\">Read<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Feuille de Route Logistique 2025-2026 : La Supply Chain Fran\u00e7aise \u00e0 un Tournant Strat\u00e9gique Blog 28 f\u00e9vrier 2025 Une ambition r\u00e9v\u00e9l\u00e9e sous la pression Fin 2024, la Journ\u00e9e France Logistique a marqu\u00e9 un tournant avec la pr\u00e9sentation de la Feuille de route logistique et transport de marchandises 2025-2026.\u00a0 Ce n\u2019est pas une simple d\u00e9claration d\u2019intention. Dans un secteur qui p\u00e8se 10 % du PIB fran\u00e7ais et mobilise 2 millions d\u2019emplois, ce plan r\u00e9pond \u00e0 des enjeux critiques : co\u00fbts en hausse, concurrence mondiale, urgence \u00e9cologique. Annonc\u00e9 en pleine temp\u00eate g\u00e9opolitique et sous la menace d\u2019objectifs carbone toujours plus drastiques, il s\u2019appuie sur trois axes majeurs et 14 priorit\u00e9s bien d\u00e9finies. Nous allons voir aujourd\u2019hui ce qu\u2019il faut en retenir pour comprendre l\u2019avenir imm\u00e9diat de la supply chain. Les cha\u00eenes d\u2019approvisionnement subissent toujours et encore des perturbations impr\u00e9visibles, des tensions sur les ressources humaines et une pression r\u00e9glementaire croissante Cette feuille de route ne pr\u00e9tend pas tout r\u00e9soudre d\u2019un coup, mais elle trace une trajectoire claire : comp\u00e9titivit\u00e9 renforc\u00e9e, souverainet\u00e9 logistique affirm\u00e9e, transition \u00e9cologique acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e. Un d\u00e9cryptage s\u2019impose pour saisir les implications concr\u00e8tes. SOMMAIRE Comp\u00e9titivit\u00e9 et Souverainet\u00e9 D\u00e9carbonation et R\u00e9silience Territorialisation et Collaboration Comp\u00e9titivit\u00e9 et Souverainet\u00e9, les Fondations d\u2019une Logistique Solide La data au service d\u2019une gouvernance \u00e9clair\u00e9e La visibilit\u00e9 sur les flux devient une priorit\u00e9 strat\u00e9gique pour les chargeurs comme pour les transporteurs. Le plan mise sur des outils de suivi et de planification d\u00e9ploy\u00e9s \u00e0 toutes les \u00e9chelles \u2013 nationale, r\u00e9gionale, locale. Des tableaux de bord consolid\u00e9s pourraient bient\u00f4t anticiper les goulets d\u2019\u00e9tranglement, qu\u2019il s\u2019agisse d\u2019une crise maritime ou d\u2019un blocage douanier. Dans un monde o\u00f9 chaque heure compte, cette approche change la donne pour les op\u00e9rations logistiques. Le transport routier face \u00e0 ses d\u00e9fis Avec 89 % des volumes de marchandises, le routier reste le roi incontest\u00e9 \u2013 mais un roi plus sous pression que jamais. La concurrence \u00e9trang\u00e8re, dop\u00e9e par le cabotage, grignote assez rapidement des parts de march\u00e9. La feuille de route propose un r\u00e9\u00e9quilibrage : simplification des normes, soutien \u00e0 l\u2019innovation, lutte contre les pratiques d\u00e9loyales. En parall\u00e8le, la transition vers des flottes d\u00e9carbon\u00e9es \u2013 \u00e9lectriques ou hydrog\u00e8ne \u2013 s\u2019impose comme une n\u00e9cessit\u00e9. Les budgets logistiques devront absorber ces investissements, mais des incitations publiques pourraient amortir le choc. Une r\u00e9ponse aux tensions sur les talents Le secteur manque cruellement de main-d\u2019\u0153uvre. En 2024, 50 000 postes de chauffeurs routiers restaient vacants. La strat\u00e9gie passe par une revalorisation des m\u00e9tiers : conditions am\u00e9lior\u00e9es, formations acc\u00e9l\u00e9r\u00e9es, communication cibl\u00e9e. Elle semble maintenant obligatoire ! Une logistique comp\u00e9titive ne peut se passer d\u2019op\u00e9rateurs qualifi\u00e9s \u2013 un enjeu qui d\u00e9passe les simples recrutements pour toucher \u00e0 la structuration des fili\u00e8res. Ports et a\u00e9roports en premi\u00e8re ligne Les hubs internationaux \u2013 Le Havre, Marseille, Roissy \u2013 sont au c\u0153ur du dispositif. Des ports plus efficaces et des a\u00e9roports optimis\u00e9s doivent \u00e0 terme avoir un impact sur la cha\u00eene, en r\u00e9duisant les temps de transit et les co\u00fbts, et cela constitue un levier essentiel pour les supply chains globalis\u00e9es. D\u00e9carbonation et R\u00e9silience, les Nouveaux Imp\u00e9ratifs R\u00e9duction des co\u00fbts Une logistique align\u00e9e sur le climat Les chiffres parlent d\u2019eux-m\u00eames : 10 % des \u00e9missions nationales de CO2 viennent de la logistique au sens large du terme. Et ce chiffre n\u2019est pas pr\u00eat de voir ses indicateurs \u00e0 la baisse, c\u2019est bien normal. R\u00e9duire cette empreinte est un imp\u00e9ratif strat\u00e9gique. Le plan privil\u00e9gie trois leviers : limiter les flux superflus, \u00e9lectrifier les flottes (130 millions d\u2019euros d\u00e9j\u00e0 engag\u00e9s en 2024), et d\u00e9velopper le report modal. Le fret ferroviaire (8,9 %) et fluvial (1,8 %) ont un potentiel inexploit\u00e9 ; moderniser ces r\u00e9seaux promet des gains \u00e9cologiques et \u00e9conomiques. Mais cela exige des investissements lourds et une coordination parfois complexe, qui engage de nombreux acteurs au r\u00e9alit\u00e9 parfois bien diff\u00e9rentes au sein des entreprises. Des infrastructures durables Les entrep\u00f4ts entrent dans l\u2019\u00e9quation verte. Recycler des friches industrielles, \u00e9quiper les b\u00e2timents de solutions \u00e9nerg\u00e9tiques \u2013 panneaux solaires, isolation renforc\u00e9e \u2013 devient la norme. Ces \u00e9volutions limitent l\u2019artificialisation des sols tout en r\u00e9pondant aux attentes des rapports ESG. Les premiers b\u00e9n\u00e9fices sont attendus d\u00e8s 2026, un horizon \u00e0 int\u00e9grer dans les strat\u00e9gies immobili\u00e8res. Face aux al\u00e9as climatiques Les \u00e9v\u00e9nements extr\u00eames \u2013 canicules, inondations \u2013 ne sont plus des hypoth\u00e8ses lointaines et on le voit tous les jours sur nos routes, affectant la fluidit\u00e9 des supply chain un peu partout dans le monde. \u00c9tudes de vuln\u00e9rabilit\u00e9 et adaptations physiques (entrep\u00f4ts sur\u00e9lev\u00e9s, v\u00e9hicules r\u00e9sistants) pr\u00e9parent le secteur \u00e0 ces r\u00e9alit\u00e9s, mais pour l\u2019instant, nous naviguerons par r\u00e9action. Une logistique r\u00e9siliente passe par des plans de continuit\u00e9 repens\u00e9s, capables de tenir face \u00e0 un climat impr\u00e9visible. Axe 3 : Territorialisation et Collaboration, une Logistique Ancr\u00e9e Une planification fonci\u00e8re rationnelle L\u2019implantation des infrastructures logistiques reste un point de friction. Entre recours juridiques et choix mal adapt\u00e9s, les projets patinent encore depuis des mois. La feuille de route apporte une r\u00e9ponse pragmatique : identifier les terrains strat\u00e9giques, acc\u00e9l\u00e9rer les processus, s\u00e9curiser les cadres l\u00e9gaux. Une approche qui favorise des hubs bien positionn\u00e9s, proches des axes de transport. Une gouvernance partag\u00e9e La collaboration entre acteurs publics et priv\u00e9s s\u2019intensifie. Associations territoriales et documents d\u2019urbanisme int\u00e9grant la logistique promettent une meilleure coh\u00e9rence. Cette synergie r\u00e9duit les blocages et aligne les int\u00e9r\u00eats \u2013 un atout pour des op\u00e9rations fluides \u00e0 l\u2019\u00e9chelle locale. La num\u00e9risation comme levier d\u2019efficacit\u00e9 La digitalisation s\u2019\u00e9tend aux territoires. Des r\u00e9glementations accessibles en ligne et des outils partag\u00e9s simplifient les interactions. Une logistique num\u00e9ris\u00e9e gagne en agilit\u00e9, m\u00eame dans les zones les moins connect\u00e9es \u2013 un pas vers une ex\u00e9cution sans couture. Les Enjeux pour la Supply Chain Moderne Cette feuille de route d\u00e9passe donc le cadre th\u00e9orique. Elle touche des r\u00e9alit\u00e9s op\u00e9rationnelles : ma\u00eetrise des co\u00fbts, r\u00e9silience des flux, conformit\u00e9 environnementale. Les b\u00e9n\u00e9fices potentiels \u2013 efficacit\u00e9 accrue, empreinte carbone r\u00e9duite, disponibilit\u00e9 de talents \u2013 sont \u00e0 port\u00e9e de main, mais ils demandent des arbitrages. Les budgets devront financer la transition verte, les partenariats s\u2019adapter aux nouvelles dynamiques, et les indicateurs int\u00e9grer des crit\u00e8res de durabilit\u00e9. Les obstacles ne sont pas<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":6311,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"elementor_header_footer","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-5917","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.8 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Que retenir de la feuille de route logistique 2025-2026 ? | DataFret<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/datafret.com\/en\/feuille-de-route-logistique-2025-2026\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Que retenir de la feuille de route logistique 2025-2026 ? | DataFret\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Feuille de Route Logistique 2025-2026 : La Supply Chain Fran\u00e7aise \u00e0 un Tournant Strat\u00e9gique Blog 28 f\u00e9vrier 2025 Une ambition r\u00e9v\u00e9l\u00e9e sous la pression Fin 2024, la Journ\u00e9e France Logistique a marqu\u00e9 un tournant avec la pr\u00e9sentation de la Feuille de route logistique et transport de marchandises 2025-2026.\u00a0 Ce n\u2019est pas une simple d\u00e9claration d\u2019intention. Dans un secteur qui p\u00e8se 10 % du PIB fran\u00e7ais et mobilise 2 millions d\u2019emplois, ce plan r\u00e9pond \u00e0 des enjeux critiques : co\u00fbts en hausse, concurrence mondiale, urgence \u00e9cologique. Annonc\u00e9 en pleine temp\u00eate g\u00e9opolitique et sous la menace d\u2019objectifs carbone toujours plus drastiques, il s\u2019appuie sur trois axes majeurs et 14 priorit\u00e9s bien d\u00e9finies. Nous allons voir aujourd\u2019hui ce qu\u2019il faut en retenir pour comprendre l\u2019avenir imm\u00e9diat de la supply chain. Les cha\u00eenes d\u2019approvisionnement subissent toujours et encore des perturbations impr\u00e9visibles, des tensions sur les ressources humaines et une pression r\u00e9glementaire croissante Cette feuille de route ne pr\u00e9tend pas tout r\u00e9soudre d\u2019un coup, mais elle trace une trajectoire claire : comp\u00e9titivit\u00e9 renforc\u00e9e, souverainet\u00e9 logistique affirm\u00e9e, transition \u00e9cologique acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e. Un d\u00e9cryptage s\u2019impose pour saisir les implications concr\u00e8tes. SOMMAIRE Comp\u00e9titivit\u00e9 et Souverainet\u00e9 D\u00e9carbonation et R\u00e9silience Territorialisation et Collaboration Comp\u00e9titivit\u00e9 et Souverainet\u00e9, les Fondations d\u2019une Logistique Solide La data au service d\u2019une gouvernance \u00e9clair\u00e9e La visibilit\u00e9 sur les flux devient une priorit\u00e9 strat\u00e9gique pour les chargeurs comme pour les transporteurs. Le plan mise sur des outils de suivi et de planification d\u00e9ploy\u00e9s \u00e0 toutes les \u00e9chelles \u2013 nationale, r\u00e9gionale, locale. Des tableaux de bord consolid\u00e9s pourraient bient\u00f4t anticiper les goulets d\u2019\u00e9tranglement, qu\u2019il s\u2019agisse d\u2019une crise maritime ou d\u2019un blocage douanier. Dans un monde o\u00f9 chaque heure compte, cette approche change la donne pour les op\u00e9rations logistiques. Le transport routier face \u00e0 ses d\u00e9fis Avec 89 % des volumes de marchandises, le routier reste le roi incontest\u00e9 \u2013 mais un roi plus sous pression que jamais. La concurrence \u00e9trang\u00e8re, dop\u00e9e par le cabotage, grignote assez rapidement des parts de march\u00e9. La feuille de route propose un r\u00e9\u00e9quilibrage : simplification des normes, soutien \u00e0 l\u2019innovation, lutte contre les pratiques d\u00e9loyales. En parall\u00e8le, la transition vers des flottes d\u00e9carbon\u00e9es \u2013 \u00e9lectriques ou hydrog\u00e8ne \u2013 s\u2019impose comme une n\u00e9cessit\u00e9. Les budgets logistiques devront absorber ces investissements, mais des incitations publiques pourraient amortir le choc. Une r\u00e9ponse aux tensions sur les talents Le secteur manque cruellement de main-d\u2019\u0153uvre. En 2024, 50 000 postes de chauffeurs routiers restaient vacants. La strat\u00e9gie passe par une revalorisation des m\u00e9tiers : conditions am\u00e9lior\u00e9es, formations acc\u00e9l\u00e9r\u00e9es, communication cibl\u00e9e. Elle semble maintenant obligatoire ! Une logistique comp\u00e9titive ne peut se passer d\u2019op\u00e9rateurs qualifi\u00e9s \u2013 un enjeu qui d\u00e9passe les simples recrutements pour toucher \u00e0 la structuration des fili\u00e8res. Ports et a\u00e9roports en premi\u00e8re ligne Les hubs internationaux \u2013 Le Havre, Marseille, Roissy \u2013 sont au c\u0153ur du dispositif. Des ports plus efficaces et des a\u00e9roports optimis\u00e9s doivent \u00e0 terme avoir un impact sur la cha\u00eene, en r\u00e9duisant les temps de transit et les co\u00fbts, et cela constitue un levier essentiel pour les supply chains globalis\u00e9es. D\u00e9carbonation et R\u00e9silience, les Nouveaux Imp\u00e9ratifs R\u00e9duction des co\u00fbts Une logistique align\u00e9e sur le climat Les chiffres parlent d\u2019eux-m\u00eames : 10 % des \u00e9missions nationales de CO2 viennent de la logistique au sens large du terme. Et ce chiffre n\u2019est pas pr\u00eat de voir ses indicateurs \u00e0 la baisse, c\u2019est bien normal. R\u00e9duire cette empreinte est un imp\u00e9ratif strat\u00e9gique. Le plan privil\u00e9gie trois leviers : limiter les flux superflus, \u00e9lectrifier les flottes (130 millions d\u2019euros d\u00e9j\u00e0 engag\u00e9s en 2024), et d\u00e9velopper le report modal. Le fret ferroviaire (8,9 %) et fluvial (1,8 %) ont un potentiel inexploit\u00e9 ; moderniser ces r\u00e9seaux promet des gains \u00e9cologiques et \u00e9conomiques. Mais cela exige des investissements lourds et une coordination parfois complexe, qui engage de nombreux acteurs au r\u00e9alit\u00e9 parfois bien diff\u00e9rentes au sein des entreprises. Des infrastructures durables Les entrep\u00f4ts entrent dans l\u2019\u00e9quation verte. Recycler des friches industrielles, \u00e9quiper les b\u00e2timents de solutions \u00e9nerg\u00e9tiques \u2013 panneaux solaires, isolation renforc\u00e9e \u2013 devient la norme. Ces \u00e9volutions limitent l\u2019artificialisation des sols tout en r\u00e9pondant aux attentes des rapports ESG. Les premiers b\u00e9n\u00e9fices sont attendus d\u00e8s 2026, un horizon \u00e0 int\u00e9grer dans les strat\u00e9gies immobili\u00e8res. Face aux al\u00e9as climatiques Les \u00e9v\u00e9nements extr\u00eames \u2013 canicules, inondations \u2013 ne sont plus des hypoth\u00e8ses lointaines et on le voit tous les jours sur nos routes, affectant la fluidit\u00e9 des supply chain un peu partout dans le monde. \u00c9tudes de vuln\u00e9rabilit\u00e9 et adaptations physiques (entrep\u00f4ts sur\u00e9lev\u00e9s, v\u00e9hicules r\u00e9sistants) pr\u00e9parent le secteur \u00e0 ces r\u00e9alit\u00e9s, mais pour l\u2019instant, nous naviguerons par r\u00e9action. Une logistique r\u00e9siliente passe par des plans de continuit\u00e9 repens\u00e9s, capables de tenir face \u00e0 un climat impr\u00e9visible. Axe 3 : Territorialisation et Collaboration, une Logistique Ancr\u00e9e Une planification fonci\u00e8re rationnelle L\u2019implantation des infrastructures logistiques reste un point de friction. Entre recours juridiques et choix mal adapt\u00e9s, les projets patinent encore depuis des mois. La feuille de route apporte une r\u00e9ponse pragmatique : identifier les terrains strat\u00e9giques, acc\u00e9l\u00e9rer les processus, s\u00e9curiser les cadres l\u00e9gaux. Une approche qui favorise des hubs bien positionn\u00e9s, proches des axes de transport. Une gouvernance partag\u00e9e La collaboration entre acteurs publics et priv\u00e9s s\u2019intensifie. Associations territoriales et documents d\u2019urbanisme int\u00e9grant la logistique promettent une meilleure coh\u00e9rence. Cette synergie r\u00e9duit les blocages et aligne les int\u00e9r\u00eats \u2013 un atout pour des op\u00e9rations fluides \u00e0 l\u2019\u00e9chelle locale. La num\u00e9risation comme levier d\u2019efficacit\u00e9 La digitalisation s\u2019\u00e9tend aux territoires. Des r\u00e9glementations accessibles en ligne et des outils partag\u00e9s simplifient les interactions. Une logistique num\u00e9ris\u00e9e gagne en agilit\u00e9, m\u00eame dans les zones les moins connect\u00e9es \u2013 un pas vers une ex\u00e9cution sans couture. Les Enjeux pour la Supply Chain Moderne Cette feuille de route d\u00e9passe donc le cadre th\u00e9orique. Elle touche des r\u00e9alit\u00e9s op\u00e9rationnelles : ma\u00eetrise des co\u00fbts, r\u00e9silience des flux, conformit\u00e9 environnementale. Les b\u00e9n\u00e9fices potentiels \u2013 efficacit\u00e9 accrue, empreinte carbone r\u00e9duite, disponibilit\u00e9 de talents \u2013 sont \u00e0 port\u00e9e de main, mais ils demandent des arbitrages. Les budgets devront financer la transition verte, les partenariats s\u2019adapter aux nouvelles dynamiques, et les indicateurs int\u00e9grer des crit\u00e8res de durabilit\u00e9. Les obstacles ne sont pas\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/datafret.com\/en\/feuille-de-route-logistique-2025-2026\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"DataFret\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-02-28T10:37:47+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-02-28T10:42:57+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/datafret.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/altCamions-autoroute-coucher-de-soleil.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1500\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"999\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Mathieu Brothier\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@https:\/\/twitter.com\/MathieuBrot\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@DataFret\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Mathieu Brothier\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":[\"Article\",\"BlogPosting\"],\"@id\":\"https:\\\/\\\/datafret.com\\\/feuille-de-route-logistique-2025-2026\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/datafret.com\\\/feuille-de-route-logistique-2025-2026\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Mathieu Brothier\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/datafret.com\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/e5e0f010a007f52c09528712be107d6a\"},\"headline\":\"Feuille de route logistique 2025\",\"datePublished\":\"2025-02-28T10:37:47+00:00\",\"dateModified\":\"2025-02-28T10:42:57+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/datafret.com\\\/feuille-de-route-logistique-2025-2026\\\/\"},\"wordCount\":1350,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/datafret.com\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/datafret.com\\\/feuille-de-route-logistique-2025-2026\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/datafret.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/02\\\/altCamions-autoroute-coucher-de-soleil.jpg\",\"articleSection\":[\"Blog\"],\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/datafret.com\\\/feuille-de-route-logistique-2025-2026\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/datafret.com\\\/feuille-de-route-logistique-2025-2026\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/datafret.com\\\/feuille-de-route-logistique-2025-2026\\\/\",\"name\":\"Que retenir de la feuille de route logistique 2025-2026 ? | DataFret\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/datafret.com\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/datafret.com\\\/feuille-de-route-logistique-2025-2026\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/datafret.com\\\/feuille-de-route-logistique-2025-2026\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/datafret.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/02\\\/altCamions-autoroute-coucher-de-soleil.jpg\",\"datePublished\":\"2025-02-28T10:37:47+00:00\",\"dateModified\":\"2025-02-28T10:42:57+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/datafret.com\\\/feuille-de-route-logistique-2025-2026\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/datafret.com\\\/feuille-de-route-logistique-2025-2026\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/datafret.com\\\/feuille-de-route-logistique-2025-2026\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/datafret.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/02\\\/altCamions-autoroute-coucher-de-soleil.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/datafret.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/02\\\/altCamions-autoroute-coucher-de-soleil.jpg\",\"width\":1500,\"height\":999},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/datafret.com\\\/feuille-de-route-logistique-2025-2026\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Accueil\",\"item\":\"https:\\\/\\\/datafret.com\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Blog\",\"item\":\"https:\\\/\\\/datafret.com\\\/category\\\/blog\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Feuille de route logistique 2025\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/datafret.com\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/datafret.com\\\/\",\"name\":\"DataFret\",\"description\":\"La solution de contr\u00f4le automatis\u00e9 des factures de transport\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/datafret.com\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/datafret.com\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/datafret.com\\\/#organization\",\"name\":\"DataFret\",\"url\":\"https:\\\/\\\/datafret.com\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/datafret.com\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/datafret.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/11\\\/cropped-datafret-logo.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/datafret.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/11\\\/cropped-datafret-logo.png\",\"width\":1000,\"height\":286,\"caption\":\"DataFret\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/datafret.com\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/x.com\\\/DataFret\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/datafret\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/datafret.com\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/e5e0f010a007f52c09528712be107d6a\",\"name\":\"Mathieu Brothier\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/a9c0aa651b7d437ef0b57a205c5b05c390e4d9a13632351618488444692c414b?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/a9c0aa651b7d437ef0b57a205c5b05c390e4d9a13632351618488444692c414b?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/a9c0aa651b7d437ef0b57a205c5b05c390e4d9a13632351618488444692c414b?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Mathieu Brothier\"},\"description\":\"Mathieu BROTHIER est Cofondateur et CMO de DataFret. Il \u00e9crit des articles sur des sujets li\u00e9s \u00e0 l'actualit\u00e9 du transport et supply chain. Pour d\u00e9couvrir ses articles \ud83d\udc47.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/in\\\/mathieubrothier\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/https:\\\/\\\/twitter.com\\\/MathieuBrot\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/datafret.com\\\/en\\\/author\\\/mathieu-brothierfari-analytics-com\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Que retenir de la feuille de route logistique 2025-2026 ? | DataFret","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/datafret.com\/en\/feuille-de-route-logistique-2025-2026\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"Que retenir de la feuille de route logistique 2025-2026 ? | DataFret","og_description":"Feuille de Route Logistique 2025-2026 : La Supply Chain Fran\u00e7aise \u00e0 un Tournant Strat\u00e9gique Blog 28 f\u00e9vrier 2025 Une ambition r\u00e9v\u00e9l\u00e9e sous la pression Fin 2024, la Journ\u00e9e France Logistique a marqu\u00e9 un tournant avec la pr\u00e9sentation de la Feuille de route logistique et transport de marchandises 2025-2026.\u00a0 Ce n\u2019est pas une simple d\u00e9claration d\u2019intention. Dans un secteur qui p\u00e8se 10 % du PIB fran\u00e7ais et mobilise 2 millions d\u2019emplois, ce plan r\u00e9pond \u00e0 des enjeux critiques : co\u00fbts en hausse, concurrence mondiale, urgence \u00e9cologique. Annonc\u00e9 en pleine temp\u00eate g\u00e9opolitique et sous la menace d\u2019objectifs carbone toujours plus drastiques, il s\u2019appuie sur trois axes majeurs et 14 priorit\u00e9s bien d\u00e9finies. Nous allons voir aujourd\u2019hui ce qu\u2019il faut en retenir pour comprendre l\u2019avenir imm\u00e9diat de la supply chain. Les cha\u00eenes d\u2019approvisionnement subissent toujours et encore des perturbations impr\u00e9visibles, des tensions sur les ressources humaines et une pression r\u00e9glementaire croissante Cette feuille de route ne pr\u00e9tend pas tout r\u00e9soudre d\u2019un coup, mais elle trace une trajectoire claire : comp\u00e9titivit\u00e9 renforc\u00e9e, souverainet\u00e9 logistique affirm\u00e9e, transition \u00e9cologique acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e. Un d\u00e9cryptage s\u2019impose pour saisir les implications concr\u00e8tes. SOMMAIRE Comp\u00e9titivit\u00e9 et Souverainet\u00e9 D\u00e9carbonation et R\u00e9silience Territorialisation et Collaboration Comp\u00e9titivit\u00e9 et Souverainet\u00e9, les Fondations d\u2019une Logistique Solide La data au service d\u2019une gouvernance \u00e9clair\u00e9e La visibilit\u00e9 sur les flux devient une priorit\u00e9 strat\u00e9gique pour les chargeurs comme pour les transporteurs. Le plan mise sur des outils de suivi et de planification d\u00e9ploy\u00e9s \u00e0 toutes les \u00e9chelles \u2013 nationale, r\u00e9gionale, locale. Des tableaux de bord consolid\u00e9s pourraient bient\u00f4t anticiper les goulets d\u2019\u00e9tranglement, qu\u2019il s\u2019agisse d\u2019une crise maritime ou d\u2019un blocage douanier. Dans un monde o\u00f9 chaque heure compte, cette approche change la donne pour les op\u00e9rations logistiques. Le transport routier face \u00e0 ses d\u00e9fis Avec 89 % des volumes de marchandises, le routier reste le roi incontest\u00e9 \u2013 mais un roi plus sous pression que jamais. La concurrence \u00e9trang\u00e8re, dop\u00e9e par le cabotage, grignote assez rapidement des parts de march\u00e9. La feuille de route propose un r\u00e9\u00e9quilibrage : simplification des normes, soutien \u00e0 l\u2019innovation, lutte contre les pratiques d\u00e9loyales. En parall\u00e8le, la transition vers des flottes d\u00e9carbon\u00e9es \u2013 \u00e9lectriques ou hydrog\u00e8ne \u2013 s\u2019impose comme une n\u00e9cessit\u00e9. Les budgets logistiques devront absorber ces investissements, mais des incitations publiques pourraient amortir le choc. Une r\u00e9ponse aux tensions sur les talents Le secteur manque cruellement de main-d\u2019\u0153uvre. En 2024, 50 000 postes de chauffeurs routiers restaient vacants. La strat\u00e9gie passe par une revalorisation des m\u00e9tiers : conditions am\u00e9lior\u00e9es, formations acc\u00e9l\u00e9r\u00e9es, communication cibl\u00e9e. Elle semble maintenant obligatoire ! Une logistique comp\u00e9titive ne peut se passer d\u2019op\u00e9rateurs qualifi\u00e9s \u2013 un enjeu qui d\u00e9passe les simples recrutements pour toucher \u00e0 la structuration des fili\u00e8res. Ports et a\u00e9roports en premi\u00e8re ligne Les hubs internationaux \u2013 Le Havre, Marseille, Roissy \u2013 sont au c\u0153ur du dispositif. Des ports plus efficaces et des a\u00e9roports optimis\u00e9s doivent \u00e0 terme avoir un impact sur la cha\u00eene, en r\u00e9duisant les temps de transit et les co\u00fbts, et cela constitue un levier essentiel pour les supply chains globalis\u00e9es. D\u00e9carbonation et R\u00e9silience, les Nouveaux Imp\u00e9ratifs R\u00e9duction des co\u00fbts Une logistique align\u00e9e sur le climat Les chiffres parlent d\u2019eux-m\u00eames : 10 % des \u00e9missions nationales de CO2 viennent de la logistique au sens large du terme. Et ce chiffre n\u2019est pas pr\u00eat de voir ses indicateurs \u00e0 la baisse, c\u2019est bien normal. R\u00e9duire cette empreinte est un imp\u00e9ratif strat\u00e9gique. Le plan privil\u00e9gie trois leviers : limiter les flux superflus, \u00e9lectrifier les flottes (130 millions d\u2019euros d\u00e9j\u00e0 engag\u00e9s en 2024), et d\u00e9velopper le report modal. Le fret ferroviaire (8,9 %) et fluvial (1,8 %) ont un potentiel inexploit\u00e9 ; moderniser ces r\u00e9seaux promet des gains \u00e9cologiques et \u00e9conomiques. Mais cela exige des investissements lourds et une coordination parfois complexe, qui engage de nombreux acteurs au r\u00e9alit\u00e9 parfois bien diff\u00e9rentes au sein des entreprises. Des infrastructures durables Les entrep\u00f4ts entrent dans l\u2019\u00e9quation verte. Recycler des friches industrielles, \u00e9quiper les b\u00e2timents de solutions \u00e9nerg\u00e9tiques \u2013 panneaux solaires, isolation renforc\u00e9e \u2013 devient la norme. Ces \u00e9volutions limitent l\u2019artificialisation des sols tout en r\u00e9pondant aux attentes des rapports ESG. Les premiers b\u00e9n\u00e9fices sont attendus d\u00e8s 2026, un horizon \u00e0 int\u00e9grer dans les strat\u00e9gies immobili\u00e8res. Face aux al\u00e9as climatiques Les \u00e9v\u00e9nements extr\u00eames \u2013 canicules, inondations \u2013 ne sont plus des hypoth\u00e8ses lointaines et on le voit tous les jours sur nos routes, affectant la fluidit\u00e9 des supply chain un peu partout dans le monde. \u00c9tudes de vuln\u00e9rabilit\u00e9 et adaptations physiques (entrep\u00f4ts sur\u00e9lev\u00e9s, v\u00e9hicules r\u00e9sistants) pr\u00e9parent le secteur \u00e0 ces r\u00e9alit\u00e9s, mais pour l\u2019instant, nous naviguerons par r\u00e9action. Une logistique r\u00e9siliente passe par des plans de continuit\u00e9 repens\u00e9s, capables de tenir face \u00e0 un climat impr\u00e9visible. Axe 3 : Territorialisation et Collaboration, une Logistique Ancr\u00e9e Une planification fonci\u00e8re rationnelle L\u2019implantation des infrastructures logistiques reste un point de friction. Entre recours juridiques et choix mal adapt\u00e9s, les projets patinent encore depuis des mois. La feuille de route apporte une r\u00e9ponse pragmatique : identifier les terrains strat\u00e9giques, acc\u00e9l\u00e9rer les processus, s\u00e9curiser les cadres l\u00e9gaux. Une approche qui favorise des hubs bien positionn\u00e9s, proches des axes de transport. Une gouvernance partag\u00e9e La collaboration entre acteurs publics et priv\u00e9s s\u2019intensifie. Associations territoriales et documents d\u2019urbanisme int\u00e9grant la logistique promettent une meilleure coh\u00e9rence. Cette synergie r\u00e9duit les blocages et aligne les int\u00e9r\u00eats \u2013 un atout pour des op\u00e9rations fluides \u00e0 l\u2019\u00e9chelle locale. La num\u00e9risation comme levier d\u2019efficacit\u00e9 La digitalisation s\u2019\u00e9tend aux territoires. Des r\u00e9glementations accessibles en ligne et des outils partag\u00e9s simplifient les interactions. Une logistique num\u00e9ris\u00e9e gagne en agilit\u00e9, m\u00eame dans les zones les moins connect\u00e9es \u2013 un pas vers une ex\u00e9cution sans couture. Les Enjeux pour la Supply Chain Moderne Cette feuille de route d\u00e9passe donc le cadre th\u00e9orique. Elle touche des r\u00e9alit\u00e9s op\u00e9rationnelles : ma\u00eetrise des co\u00fbts, r\u00e9silience des flux, conformit\u00e9 environnementale. Les b\u00e9n\u00e9fices potentiels \u2013 efficacit\u00e9 accrue, empreinte carbone r\u00e9duite, disponibilit\u00e9 de talents \u2013 sont \u00e0 port\u00e9e de main, mais ils demandent des arbitrages. Les budgets devront financer la transition verte, les partenariats s\u2019adapter aux nouvelles dynamiques, et les indicateurs int\u00e9grer des crit\u00e8res de durabilit\u00e9. Les obstacles ne sont pas","og_url":"https:\/\/datafret.com\/en\/feuille-de-route-logistique-2025-2026\/","og_site_name":"DataFret","article_published_time":"2025-02-28T10:37:47+00:00","article_modified_time":"2025-02-28T10:42:57+00:00","og_image":[{"width":1500,"height":999,"url":"https:\/\/datafret.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/altCamions-autoroute-coucher-de-soleil.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Mathieu Brothier","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@https:\/\/twitter.com\/MathieuBrot","twitter_site":"@DataFret","twitter_misc":{"Written by":"Mathieu Brothier","Est. reading time":"7 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":["Article","BlogPosting"],"@id":"https:\/\/datafret.com\/feuille-de-route-logistique-2025-2026\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/datafret.com\/feuille-de-route-logistique-2025-2026\/"},"author":{"name":"Mathieu Brothier","@id":"https:\/\/datafret.com\/#\/schema\/person\/e5e0f010a007f52c09528712be107d6a"},"headline":"Feuille de route logistique 2025","datePublished":"2025-02-28T10:37:47+00:00","dateModified":"2025-02-28T10:42:57+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/datafret.com\/feuille-de-route-logistique-2025-2026\/"},"wordCount":1350,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/datafret.com\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/datafret.com\/feuille-de-route-logistique-2025-2026\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/datafret.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/altCamions-autoroute-coucher-de-soleil.jpg","articleSection":["Blog"],"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/datafret.com\/feuille-de-route-logistique-2025-2026\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/datafret.com\/feuille-de-route-logistique-2025-2026\/","url":"https:\/\/datafret.com\/feuille-de-route-logistique-2025-2026\/","name":"Que retenir de la feuille de route logistique 2025-2026 ? | DataFret","isPartOf":{"@id":"https:\/\/datafret.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/datafret.com\/feuille-de-route-logistique-2025-2026\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/datafret.com\/feuille-de-route-logistique-2025-2026\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/datafret.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/altCamions-autoroute-coucher-de-soleil.jpg","datePublished":"2025-02-28T10:37:47+00:00","dateModified":"2025-02-28T10:42:57+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/datafret.com\/feuille-de-route-logistique-2025-2026\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/datafret.com\/feuille-de-route-logistique-2025-2026\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/datafret.com\/feuille-de-route-logistique-2025-2026\/#primaryimage","url":"https:\/\/datafret.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/altCamions-autoroute-coucher-de-soleil.jpg","contentUrl":"https:\/\/datafret.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/altCamions-autoroute-coucher-de-soleil.jpg","width":1500,"height":999},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/datafret.com\/feuille-de-route-logistique-2025-2026\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Accueil","item":"https:\/\/datafret.com\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Blog","item":"https:\/\/datafret.com\/category\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Feuille de route logistique 2025"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/datafret.com\/#website","url":"https:\/\/datafret.com\/","name":"DataFret","description":"La solution de contr\u00f4le automatis\u00e9 des factures de transport","publisher":{"@id":"https:\/\/datafret.com\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/datafret.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/datafret.com\/#organization","name":"DataFret","url":"https:\/\/datafret.com\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/datafret.com\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/datafret.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/cropped-datafret-logo.png","contentUrl":"https:\/\/datafret.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/cropped-datafret-logo.png","width":1000,"height":286,"caption":"DataFret"},"image":{"@id":"https:\/\/datafret.com\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/x.com\/DataFret","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/datafret\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/datafret.com\/#\/schema\/person\/e5e0f010a007f52c09528712be107d6a","name":"Mathieu Brothier","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a9c0aa651b7d437ef0b57a205c5b05c390e4d9a13632351618488444692c414b?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a9c0aa651b7d437ef0b57a205c5b05c390e4d9a13632351618488444692c414b?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a9c0aa651b7d437ef0b57a205c5b05c390e4d9a13632351618488444692c414b?s=96&d=mm&r=g","caption":"Mathieu Brothier"},"description":"Mathieu BROTHIER est Cofondateur et CMO de DataFret. Il \u00e9crit des articles sur des sujets li\u00e9s \u00e0 l'actualit\u00e9 du transport et supply chain. Pour d\u00e9couvrir ses articles \ud83d\udc47.","sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/in\/mathieubrothier","https:\/\/x.com\/https:\/\/twitter.com\/MathieuBrot"],"url":"https:\/\/datafret.com\/en\/author\/mathieu-brothierfari-analytics-com\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/datafret.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5917","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/datafret.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/datafret.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/datafret.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/datafret.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5917"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/datafret.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5917\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/datafret.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6311"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/datafret.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5917"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/datafret.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5917"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/datafret.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5917"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}