{"id":1334,"date":"2023-02-23T00:51:30","date_gmt":"2023-02-22T23:51:30","guid":{"rendered":"https:\/\/datafret.com\/?page_id=1334"},"modified":"2023-09-13T15:26:50","modified_gmt":"2023-09-13T13:26:50","slug":"interview-jean-francois-rey","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/datafret.com\/en\/interview-jean-francois-rey\/","title":{"rendered":"Jean-Fran\u00e7ois REY &#8220;Une Supply Chain optimis\u00e9e, digitale et durable&#8221;\u200b"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-page\" data-elementor-id=\"1334\" class=\"elementor elementor-1334\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-15b6031 elementor-section-height-min-height elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-items-middle wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no\" data-id=\"15b6031\" data-element_type=\"section\" 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data-widget_type=\"wpr-post-info.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<ul class=\"wpr-post-info wpr-post-info-vertical\"><li class=\"wpr-post-info-taxonomy\"><span>Interview<\/span><\/li><li class=\"wpr-post-info-date\"><span>23 February 2023<\/span><\/li><\/ul>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-2b1268b\" data-id=\"2b1268b\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-34f7055 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"34f7055\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"728\" height=\"471\" src=\"https:\/\/datafret.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Arriere-plan-JF-final.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-861\" alt=\"Jean-Fran\u00e7ois REY sur un fond en d\u00e9grad\u00e9 de bleu\" srcset=\"https:\/\/datafret.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Arriere-plan-JF-final.png 728w, https:\/\/datafret.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Arriere-plan-JF-final-300x194.png 300w\" sizes=\"(max-width: 728px) 100vw, 728px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-e2e10cf elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no\" data-id=\"e2e10cf\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div 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data-params=\"false\">l&#8217;automatisation de la comptabilit\u00e9 avec Nga et Carole<\/a>\u00a0ou\u00a0<a style=\"color: #333333; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/www.fari-analytics.com\/blog\/interview-michel-philippart\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-action=\"url\" data-params=\"false\">la digitalisation de la Supply Chain avec Michel Philippart<\/a><\/span><\/strong><\/span>,<\/p><p>nous donnons aujourd\u2019hui la parole \u00e0\u00a0Jean-Fran\u00e7ois REY.<\/p><p>Breton d\u2019origine, Jean-Fran\u00e7ois a \u00e9tudi\u00e9 \u00e0 SKEMA dans les ann\u00e9es 80 et a continu\u00e9 son parcours \u00e0\u00a0Concordia University (universit\u00e9 anglophone \u00e0 Montr\u00e9al, Canada).<\/p><p>Sa premi\u00e8re exp\u00e9rience en supply chain date de 1992. Il a eu l\u2019opportunit\u00e9 de commencer chez Becton Dickinson, \u00e0 Grenoble au si\u00e8ge europ\u00e9en de cette entreprise am\u00e9ricaine du secteur m\u00e9dical, intervenant sur des probl\u00e9matiques de gestion de stock, planification de production et pr\u00e9visions des ventes.<\/p><p>Parti ensuite au Canada o\u00f9 il est devenu consultant, Jean-Fran\u00e7ois avait pour mission de s\u00e9lectionner et d\u2019implanter des ERP (Enterprise resource planning: syst\u00e8me de gestion de l\u2019ensemble des processus d\u2019une entreprise), APS (Advanced planning system: planification des activit\u00e9s supply chain), TMS (Transport management system: outil de gestion et d\u2019optimisation de la cha\u00eene logistique et du transport) et WMS (Warehouse management system: outil de gestion des activit\u00e9s d\u2019un entrep\u00f4t) dans de grandes entreprises (Alcan, Sony, Bombardier, Radio Canada\u2026).<\/p><p>Si nous devions donner 3 crit\u00e8res qui caract\u00e9risent Jean-Fran\u00e7ois, ce serait : la supply chain innovante, l\u2019international, et le sport.<\/p><p>Ils ont \u00e9t\u00e9 mis en commun lorsqu\u2019il est all\u00e9 travailler 8 ans chez Decathlon en tant que responsable du pilotage des projets supply chain, au d\u00e9but des ann\u00e9es 2000, pour ensuite continuer chez le Coq Sportif pendant 2 ans, et Kiabi pendant 9 ans.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3a66fee elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"3a66fee\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>R\u00e9cent PMO (Project management officer) de l\u2019association France Supply Chain, Jean-Fran\u00e7ois a gentiment accept\u00e9 de nous faire un retour sur ses diff\u00e9rentes exp\u00e9riences et de donner son avis sur la digitalisation, la durabilit\u00e9, les activit\u00e9s et les m\u00e9tiers de la supply chain, ainsi que d\u2019\u00e9voquer le futur et les tendances actuelles du secteur.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-427dc95 elementor-section-height-min-height elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-items-middle wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no\" data-id=\"427dc95\" data-element_type=\"section\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-background-overlay\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-ffbee4d\" data-id=\"ffbee4d\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-f7ca979 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no\" data-id=\"f7ca979\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-9edcb32\" data-id=\"9edcb32\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-35b3a77 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"35b3a77\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h2>D&#8217;ailleurs, France Supply Chain c&#8217;est quoi ?<\/h2>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-854f1e5 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"854f1e5\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div data-en-clipboard=\"true\" data-pm-slice=\"1 1 []\"><div id=\"lp-pom-text-620\" class=\"lp-element lp-pom-text nlh\"><div data-en-clipboard=\"true\" data-pm-slice=\"1 1 []\"><div id=\"lp-pom-text-620\" class=\"lp-element lp-pom-text nlh\"><div data-en-clipboard=\"true\" data-pm-slice=\"1 1 []\"><p>France Supply Chain est une association \u00e0 but non-lucratif, comprenant plus de 450 membres : entreprises, chargeurs et transporteurs.<\/p><p>Cette diversit\u00e9 fait notre diff\u00e9rence et notre richesse. L\u00e0 o\u00f9 beaucoup d\u2019autres associations ont uniquement des logisticiens et transporteurs, nous avons aussi beaucoup de chargeurs.<\/p><p>Le but de l\u2019association est de produire du contenu (livres blancs, s\u00e9minaires, conf\u00e9rences, tables rondes, webinars, etc\u2026) sans avoir de d\u00e9marches commerciales.<\/p><p>Nous produisons du contenu de valeur, avec nos membres, pour nos membres.<\/p><p>Les grands th\u00e8mes de travail de notre association sont tous des th\u00e8mes d\u2019actualit\u00e9, qui concernent toutes les entreprises :<\/p><ul><li dir=\"ltr\">La digitalisation : Automatisation, IA, data, blockchain, cyber s\u00e9curit\u00e9&#8230; ;<\/li><\/ul><ul><li>L&#8217;humain : Il existe aujourd\u2019hui de grosses difficult\u00e9s pour recruter et un manque de connaissances des m\u00e9tiers de la supply chain ;<\/li><\/ul><ul><li>La durabilit\u00e9 :\u00a0\u00c9norme sujet d\u2019actualit\u00e9. La circularit\u00e9, la tra\u00e7abilit\u00e9 et le c\u00f4t\u00e9 &#8220;Green&#8221; de la supply chain qui repr\u00e9sente\u00a060 \u00e0 70 % des co\u00fbts d\u2019une entreprise et est donc un tr\u00e8s gros levier de transformation.<\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-9a0695a elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no\" data-id=\"9a0695a\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-190e867\" data-id=\"190e867\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a37de9d elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"a37de9d\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h2>Lors de vos exp\u00e9riences pass\u00e9es, quels ont \u00e9t\u00e9 les plus gros leviers de changement que vous avez d\u00fb mettre en place ?<\/h2>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ec53d47 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"ec53d47\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Quelle que soit la p\u00e9riode, j\u2019ai toujours eu \u00e0 m\u2019adapter aux diff\u00e9rents \u00e9v\u00e9nements et d\u2019apr\u00e8s mon exp\u00e9rience, je pense qu\u2019il est important de classer ces leviers en plusieurs cat\u00e9gories :<\/p><ul><li>La strat\u00e9gie supply chain : pour \u00e9crire au sein des comit\u00e9s de direction la route que l\u2019on souhaite tracer pour nos clients, la mani\u00e8re et la rapidit\u00e9 dont on veut r\u00e9pondre \u00e0 leurs besoins (Quels march\u00e9s souhaite-t-on couvrir, avec quels fournisseurs et dans quels pays d\u2019origine, quels produits et composants, quels moyens de livraison, quels niveaux de stocks\u2026) ;<\/li><li>La culture supply chain innovante : Arr\u00eater de raisonner en silos et travailler en mode collaboratif, les uns avec les autres, pour servir le client final. C\u2019est quelque chose qu\u2019il faut faire comprendre \u00e0 tous les diff\u00e9rents niveaux de l\u2019entreprise ;<\/li><li>L\u2019organisation : Les achats, la production, le transport, l\u2019entreposage et le service client doivent \u00eatre autonomes, mais travailler sous un chapeau global de direction supply chain qui coordonne les activit\u00e9s et fait les arbitrages ;<\/li><li>Les indicateurs de performance communs : La mise en place d\u2019indicateurs collaboratifs. Il faut penser indicateur final, tout au long de la cha\u00eene d\u2019approvisionnement : le client final veut \u00eatre livr\u00e9 \u00e0 temps ET au bon prix ! ;<\/li><li>Les processus collaboratifs : Mettre en place des workflows dans lesquels chaque personne a un r\u00f4le sp\u00e9cifique dans la cha\u00eene globale. Et des processus de planification pour anticiper les probl\u00e8mes et pr\u00e9voir des sc\u00e9narios diff\u00e9rents pour y r\u00e9pondre ;<\/li><li>L\u2019IT, des outils sophistiqu\u00e9s et int\u00e9gr\u00e9s : Derri\u00e8re ces processus, ce sont les outils informatiques. La plupart des donn\u00e9es sont stock\u00e9es sur le cloud, le web, et sont de moins en moins h\u00e9berg\u00e9es. La tra\u00e7abilit\u00e9 et la \u201cdata\u201d sont les cl\u00e9s d\u2019une supply chain efficace, et d\u2019un bon pilotage\/synchronisation des diff\u00e9rentes activit\u00e9s.<\/li><\/ul><p>\u00a0<\/p><p>Tous ces \u00e9l\u00e9ments sont des moyens pour transformer une supply chain innovante, afin de pouvoir collaborer facilement et efficacement entre interlocuteurs : clients, partenaires, et fournisseurs aux 4 coins de la plan\u00e8te.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-2bd88f3 elementor-section-height-min-height elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-items-middle wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no\" data-id=\"2bd88f3\" data-element_type=\"section\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-32fa1b2\" data-id=\"32fa1b2\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ea5459e elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"ea5459e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"960\" height=\"600\" data-src=\"https:\/\/datafret.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Communication-transparant.png\" class=\"attachment-full size-full wp-image-3963 lazyload\" alt=\"Dessin de 4 personnes autour d&#039;un ordinateur et d&#039;un m\u00e9gaphone &quot;transparent&quot;.\" data-srcset=\"https:\/\/datafret.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Communication-transparant.png 960w, https:\/\/datafret.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Communication-transparant-300x188.png 300w, https:\/\/datafret.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Communication-transparant-768x480.png 768w\" data-sizes=\"(max-width: 960px) 100vw, 960px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 960px; 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La Covid a fortement impact\u00e9 cet \u00e9quilibre. Lors d\u2019\u00e9v\u00e9nements de ce genre, la production est fortement impact\u00e9e. Le co\u00fbt du transport augmente car l\u2019offre diminue.<\/p><p>Dans le maritime, le nombre de bateaux a \u00e9t\u00e9 de plus en plus r\u00e9duit, faute de produits \u00e0 transporter. Il y a eu aussi des blocages au niveau des ports, notamment ceux de Chine, qui repr\u00e9sentent une tr\u00e8s grande partie des flux mondiaux.<\/p><p>Tout \u00e9tait congestionn\u00e9, il n\u2019y avait plus de bateaux pour charger les conteneurs, m\u00eame si les usines recommen\u00e7aient \u00e0 produire. Tout a \u00e9t\u00e9 chamboul\u00e9.<\/p><p>On a ajout\u00e9 \u00e0 cela la crise du gaz en Ukraine, l\u2019augmentation des co\u00fbts de l\u2019\u00e9nergie, la pression pour \u201cverdir\u201d les moyens de transport et les difficult\u00e9s g\u00e9n\u00e9rales en logistique et en production. Cela co\u00fbte g\u00e9n\u00e9ralement beaucoup plus cher qu\u2019auparavant de transporter des marchandises. Les p\u00e9nuries aussi y contribuent et donc les produits se vendent plus cher. Cela se retrouve m\u00eame dans l\u2019agriculture et les denr\u00e9es alimentaires.\u00a0<\/p><p>Pour conclure, l\u2019augmentation du co\u00fbt du transport est une tendance g\u00e9n\u00e9rale.<\/p><p>C\u2019est pour limiter ce ph\u00e9nom\u00e8ne d\u2019augmentation g\u00e9n\u00e9rale des co\u00fbts que les taux d\u2019int\u00e9r\u00eat remontent. Les crises ont g\u00e9n\u00e9r\u00e9 une vague d\u2019inflation, qui ne concerne pas que le transport.\u00a0<\/p><p>Cela dit, depuis quelques mois et la reprise des flux Asie\/Europe, la situation du transport maritime se normalise progressivement et le prix des containers redevient quasi normal.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-31d14e1 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no\" data-id=\"31d14e1\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-04f8277\" data-id=\"04f8277\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-11ae052 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"11ae052\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h2>Avez-vous des recommandations pour rebondir face \u00e0 cette augmentation ?<\/h2>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a680476 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"a680476\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Avant de parler de r\u00e9duction des co\u00fbts, il faut obligatoirement se mettre \u00e0 la d\u00e9carbonisation du transport et de la supply chain en g\u00e9n\u00e9ral. Il faut que l\u2019on accepte d&#8217;utiliser des \u00e9nergies plus propres, de faire de l\u2019\u00e9lectrique, de l\u2019hydrog\u00e8ne, du v\u00e9lique et d\u2019autres formes d\u2019\u00e9nergie qui peuvent potentiellement co\u00fbter plus cher \u00e0 court terme, mais moins cher sur le long terme. Ces \u00e9nergies vont faire baisser le niveau de CO2, indispensable \u00e0 la protection de notre plan\u00e8te. C\u2019est \u00e7a l&#8217;enjeu principal.<\/p><p>Et ces engagements sont pris par les entreprises. L\u2019objectif n\u2019est pas juste de r\u00e9duire les co\u00fbts, mais d&#8217;aller vers une transformation verte de l\u2019entreprise. Le probl\u00e8me \u00e0 la base c\u2019est que les bassins de production et de consommation sont tr\u00e8s \u00e9loign\u00e9s, ce qui oblige \u00e0 beaucoup transporter, et ce n\u2019est pas toujours tr\u00e8s logique. Il faut rapprocher les usines des consommateurs, c\u2019est du bon sens.<\/p><p>Apr\u00e8s, nous ne pourrons pas arr\u00eater de travailler avec la Chine du jour au lendemain. C\u2019est compliqu\u00e9 vis-\u00e0-vis des accords commerciaux. Mais la tendance de fond, \u00e0 mon avis, est dans cette direction.\u00a0<\/p><p>De plus, les taux d\u2019int\u00e9r\u00eat des banques montent et ces derni\u00e8res vont avoir tendance \u00e0 pr\u00eater moins facilement. Donc il y aura une forte pression dans les entreprises pour r\u00e9duire leurs stocks (et donc les d\u00e9lais d\u2019approvisionnement), qu\u2019il faudra financer.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-f91518c elementor-section-height-min-height elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-items-middle wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no\" data-id=\"f91518c\" data-element_type=\"section\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-ca1af1f animated-fast elementor-invisible\" data-id=\"ca1af1f\" data-element_type=\"column\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;,&quot;animation&quot;:&quot;fadeIn&quot;,&quot;animation_delay&quot;:300}\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c4cd00c elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c4cd00c\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>&#8220;Le probl\u00e8me des co\u00fbts du transport sur l&#8217;industrie, c&#8217;est qu&#8217;on a \u00e9t\u00e9 amen\u00e9 tr\u00e8s loin des bassins de consommation et de production, ce qui oblige \u00e0 transporter et ce n\u2019est pas toujours logique&#8221;<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-5d1bfb7\" data-id=\"5d1bfb7\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-68f3179 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"68f3179\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"730\" data-src=\"https:\/\/datafret.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/3516835-1-768x730.png\" class=\"attachment-medium_large size-medium_large wp-image-1273 lazyload\" alt=\"Homme devant un \u00e9cran qui lit les r\u00e9sultats du dashboard.\" data-srcset=\"https:\/\/datafret.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/3516835-1-768x730.png 768w, https:\/\/datafret.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/3516835-1-300x285.png 300w, https:\/\/datafret.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/3516835-1-1024x973.png 1024w, https:\/\/datafret.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/3516835-1-1536x1459.png 1536w, https:\/\/datafret.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/3516835-1-2048x1946.png 2048w\" data-sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 768px; 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La \u201cData\u201d est devenue un atout strat\u00e9gique. C\u2019\u00e9tait vrai il y a trente ans, c\u2019est encore plus vrai aujourd\u2019hui !<\/p><p>Cependant, lors de la prise de d\u00e9cision du choix d\u2019un outil, il faut bien expliquer le sens du changement, \u00e0 celles et ceux qui vont l\u2019utiliser.<\/p><p>La plupart du temps, lorsque l\u2019on prend une d\u00e9cision et s\u00e9lectionne un outil, on se demande souvent si on a fait le bon choix. C\u2019est pourquoi, il est plus que n\u00e9cessaire que les personnes de l\u2019IT adaptent leur discours et s\u2019assurent que les experts aient enti\u00e8rement assimil\u00e9 l\u2019utilit\u00e9 et le sens du nouvel outil.<\/p><p>Quand j\u2019\u00e9tais chef de projet, j\u2019avais parfois l\u2019impression d\u2019\u00eatre l\u2019interm\u00e9diaire entre deux mondes qui ne parlent pas la m\u00eame langue : les op\u00e9rationnels, et les informaticiens.<\/p><p>Selon moi, une supply chain innovante est forc\u00e9ment Digitale, Humaine et Green. Elle doit \u00eatre agile, avec des solutions choisies en fonction de la taille de l\u2019entreprise.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-ccc21da elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no\" data-id=\"ccc21da\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-6368edf\" data-id=\"6368edf\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5de729e elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"5de729e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h2>Est-ce que la digitalisation a un impact sur la supply chain \u00e9coresponsable ?<\/h2>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-75a447a elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"75a447a\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Se passer d\u2019outils informatiques aujourd\u2019hui pour piloter et g\u00e9rer une supply chain innovante, c\u2019est impossible.<\/p><p>Je ne suis pas convaincu que cette digitalisation soit Green.\u00a0<\/p><p>Est-ce qu&#8217;un outil informatique permet de supprimer des flux physiques, d\u2019utiliser certaines mati\u00e8res, de ne pas recycler certains produits\u2026 ? Non ! C\u2019est plus une question de volont\u00e9 des dirigeants d\u2019une entreprise.<\/p><p>En revanche, un outil ou une solution digitale va faciliter tous les mouvements de transformation. Gr\u00e2ce aux outils digitaux et collaboratifs, nous pouvons \u00eatre plus rapides, plus efficaces, et g\u00e9n\u00e9rer de la valeur (moins de t\u00e2ches r\u00e9p\u00e9titives et inutiles pour les utilisateurs).<\/p><p>Les outils avec lesquels on travaille actuellement ne sont pas encore ceux de demain, car je pense qu\u2019ils permettront justement de travailler sur la circularit\u00e9 et d\u2019autres th\u00e8mes de d\u00e9veloppement durable.<\/p><p>Pour moi, les outils digitaux peuvent se positionner sur tout ce qui est en train d\u2019arriver comme tendance de fond, notamment sur la partie recyclage, circularit\u00e9 et RSE en g\u00e9n\u00e9ral, parce qu\u2019il y a une vraie urgence.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-9921086 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no\" data-id=\"9921086\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-fca458b\" data-id=\"fca458b\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5ce4787 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"5ce4787\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h2>Quels sont les b\u00e9n\u00e9fices directs et indirects pour les professionnels d&#8217;une telle digitalisation ?<\/h2>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6e694f9 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"6e694f9\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Le b\u00e9n\u00e9fice direct principal est le fait de pouvoir aller plus vite, avec des outils collaboratifs, qui permettent d\u2019\u00e9changer tr\u00e8s rapidement aux quatre coins de la plan\u00e8te, en partageant instantan\u00e9ment les m\u00eames donn\u00e9es.<\/p><p>Logiquement, cela doit co\u00fbter moins cher, parce que ce sont des solutions h\u00e9berg\u00e9es. Cependant, les licences sur les droits d\u2019acc\u00e8s peuvent avoir un co\u00fbt important.<\/p><p>La cybers\u00e9curit\u00e9 devient aussi vraiment un enjeu. Qui dit digitalisation, dit donn\u00e9es qui sont quelque part !<\/p><p>Indirectement, le principal int\u00e9r\u00eat que je vois est le fait d\u2019acc\u00e9der tr\u00e8s rapidement \u00e0 d\u2019autres personnes dans une communaut\u00e9, c\u2019est puissant.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-ef2371f elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no\" data-id=\"ef2371f\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-728fe7c\" data-id=\"728fe7c\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9381b01 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"9381b01\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h2>Certains annoncent la &#8220;mort des TMS&#8221;, trop lourds et pas assez sp\u00e9cialis\u00e9s, qu&#8217;en pensez-vous ?<\/h2>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-304937a elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"304937a\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Il y aura toujours des bo\u00eetes avec beaucoup de volum\u00e9tries, des flux relativement stables, qui ont besoin de solutions performantes, qui sont fiables, qui ne plantent pas et qui voudront aussi avoir les donn\u00e9es chez eux, pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9.<\/p><p>Donc, je pense que les TMS ne sont pas amen\u00e9s \u00e0 dispara\u00eetre. On aura toujours des fervents partisans de cette solution-l\u00e0. Et puis il y aura les autres qui seront sur les outils digitaux sp\u00e9cialis\u00e9s.<\/p><p>Je pense qu\u2019il y aura toujours les deux, pour moi, le bon \u00e9quilibre, il n\u2019est jamais d\u2019un c\u00f4t\u00e9 ou de l\u2019autre de la balance. Apr\u00e8s, cela peut d\u00e9pendre de la taille de l\u2019entreprise, de la complexit\u00e9 qu\u2019il y a \u00e0 g\u00e9rer de nombreuses activit\u00e9s et flux \u00e0 l\u2019international, et des fonctionnalit\u00e9s que permettent les outils.<\/p><p>Je pense que le bon syst\u00e8me est plut\u00f4t un mixte des deux !<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-1810262 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no\" data-id=\"1810262\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-bbd88d3\" data-id=\"bbd88d3\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f091f2a elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"f091f2a\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h2>Finalement, quel est votre \u00e9l\u00e9ment d\u00e9clencheur pour faire votre choix de TMS ou de solution digitale ?<\/h2>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a610cd2 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"a610cd2\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>M\u00eame si je connais d\u2019autres secteurs, dans les vingt derni\u00e8res ann\u00e9es, j\u2019\u00e9tais dans la grande distribution, qui est un secteur bien particulier.\u00a0Dans l\u2019industrie, ce n\u2019est pas tout \u00e0 fait la m\u00eame chose.<\/p><p>On a besoin de choses tr\u00e8s fiables et robustes avec de la gestion de beaucoup de donn\u00e9es et d\u2019\u00e9normes volum\u00e9tries car il y a de grosses entreprises avec des multisites un peu partout sur la plan\u00e8te.\u00a0<\/p><p>Je dirais que dans la distribution, on est beaucoup plus sur des solutions souples qu\u2019on peut implanter \u00e9tape par \u00e9tape, test par test, avant d\u2019acheter un syst\u00e8me complet.<\/p><p>On a toujours h\u00e9sit\u00e9 \u00e0 investir dans de gros syst\u00e8mes parce que l\u2019on ne voulait pas s\u2019engager sur du long terme.\u00a0<\/p><p>Bon exemple : Les ERP dans le retail qui sont loin d\u2019\u00eatre majoritaires. Beaucoup sont des \u00e9checs, parce que lorsque l\u2019on installe un syst\u00e8me de ce type, il se peut que cela ne soit finalement pas ce que l\u2019on attendait. M\u00eame si la donn\u00e9e est centralis\u00e9e, tout le reste de l\u2019outil peut \u00eatre assez contraignant. Manque de souplesse et d\u2019agilit\u00e9, crit\u00e8re primordial dans le retail car la demande bouge \u00e9norm\u00e9ment.<\/p><p>Les grosses entreprises o\u00f9 les industriels avec beaucoup d\u2019usines ou d\u2019entrep\u00f4ts vont avoir tendance \u00e0 privil\u00e9gier des solutions stables avec de gros partenaires, qui sont partout sur la plan\u00e8te, des int\u00e9grateurs qui sont form\u00e9s et capables de g\u00e9rer des multisites.<\/p><p>Pour moi, une solution qui vise un probl\u00e8me de niche me para\u00eet tr\u00e8s bien, car en proposant un fonctionnement souple, elle permet un retour sur investissement rapide. D\u2019ailleurs, un des sujets qui concerne le plus les directions supply chain est la r\u00e9silience.<\/p><p>Quand un gros syst\u00e8me tombe en panne ou a un probl\u00e8me, avoir de petites solutions de back up pour toujours continuer l\u2019activit\u00e9 est un vrai atout auquel les entreprises doivent penser.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-7c342437 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no\" data-id=\"7c342437\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-488f9610\" data-id=\"488f9610\" 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href=\"mailto:florian.geffroy@datafret.com\">florian.geffroy@datafret.com<\/a><\/span><\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1e83e9f1 wpr-author-box-arrange-vertical elementor-widget elementor-widget-wpr-author-box\" data-id=\"1e83e9f1\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"wpr-author-box.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<div class=\"wpr-author-box\"><div class=\"wpr-author-box-text\"><a href=\"https:\/\/datafret.com\/en\/author\/florian-geffroyfari-analytics-com\/\" class=\"wpr-author-box-btn\">\ud83d\udc49 Tous mes articles<\/a><\/div><\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3c5d05a1 elementor-grid-3 e-grid-align-left elementor-shape-rounded elementor-widget elementor-widget-social-icons\" data-id=\"3c5d05a1\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"social-icons.default\">\n\t\t\t\t<div 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go!\t\t\t\t\t<\/button>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t<!-- Success\/Error Message -->\n\t\t\t<div class=\"wpr-mailchimp-message\">\n\t\t\t\t<span class=\"wpr-mailchimp-success-message\">Bien re\u00e7u ! 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Photo pour l&#039;interview sur la comptabilit\u00e9 automatis\u00e9e.\" data-srcset=\"https:\/\/datafret.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Arriere-plan-Nga-Carole-finale.png 728w, https:\/\/datafret.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Arriere-plan-Nga-Carole-finale-300x194.png 300w\" data-sizes=\"(max-width: 728px) 100vw, 728px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 728px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 728\/471;\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-62e202d elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"62e202d\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>23 juin 2022<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1978b98 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"1978b98\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Nga Nguyen &amp; Carole Siebert<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c22c6b7 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c22c6b7\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Directions Financi\u00e8res chez Ad Astra<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c0f0683 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c0f0683\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>L\u2019innovation est au c\u0153ur des directions comptables depuis plusieurs ann\u00e9es, deux expertes ont accept\u00e9 d&#8217;\u00e9changer avec nous.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-95c9332 elementor-align-center e-transform e-transform elementor-widget elementor-widget-button\" data-id=\"95c9332\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_transform_translateX_effect&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;_transform_translateX_effect_tablet&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;_transform_translateX_effect_mobile&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;_transform_translateY_effect&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;_transform_translateY_effect_tablet&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;_transform_translateY_effect_mobile&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;_transform_scale_effect&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;_transform_scale_effect_tablet&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;_transform_scale_effect_mobile&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]}}\" data-widget_type=\"button.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-button-wrapper\">\n\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-button elementor-button-link elementor-size-sm elementor-animation-grow\" href=\"https:\/\/datafret.com\/la-comptabilite-automatisee-nga-nguyen-carole-siebert\/\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-content-wrapper\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-text\">Read<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-33 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-52985fa\" data-id=\"52985fa\" data-element_type=\"column\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-fc010b9 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"fc010b9\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"728\" height=\"471\" data-src=\"https:\/\/datafret.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Photo-banniere-Phillipart.png\" class=\"attachment-1536x1536 size-1536x1536 wp-image-855 lazyload\" alt=\"Michel PHILLIPART sur un fond en d\u00e9grad\u00e9 de bleu\" data-srcset=\"https:\/\/datafret.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Photo-banniere-Phillipart.png 728w, https:\/\/datafret.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Photo-banniere-Phillipart-300x194.png 300w\" data-sizes=\"(max-width: 728px) 100vw, 728px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 728px; 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directeur du MSc Strategy<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8ba7a2f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"8ba7a2f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Nous explorons les sujets li\u00e9s \u00e0 la transformation digitale des entreprises et les avantages concurrentiels que cela peut cr\u00e9er.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a9a40e1 elementor-align-center e-transform e-transform elementor-widget elementor-widget-button\" data-id=\"a9a40e1\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_transform_translateX_effect&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;_transform_translateX_effect_tablet&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;_transform_translateX_effect_mobile&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;_transform_translateY_effect&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;_transform_translateY_effect_tablet&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;_transform_translateY_effect_mobile&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;_transform_scale_effect&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;_transform_scale_effect_tablet&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;_transform_scale_effect_mobile&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]}}\" data-widget_type=\"button.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-button-wrapper\">\n\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-button elementor-button-link elementor-size-sm elementor-animation-grow\" href=\"https:\/\/datafret.com\/transformation-digitale-supply-chain-michel-philippart\/\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-content-wrapper\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-text\">Read<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jean-Fran\u00e7ois REY &#8220;Une supply chain innovante, green et digitale&#8221; Interview 23 f\u00e9vrier 2023 Pour donner suite \u00e0 notre s\u00e9rie d\u2019interviews sur\u00a0l&#8217;automatisation de la comptabilit\u00e9 avec Nga et Carole\u00a0ou\u00a0la digitalisation de la Supply Chain avec Michel Philippart, nous donnons aujourd\u2019hui la parole \u00e0\u00a0Jean-Fran\u00e7ois REY. Breton d\u2019origine, Jean-Fran\u00e7ois a \u00e9tudi\u00e9 \u00e0 SKEMA dans les ann\u00e9es 80 et a continu\u00e9 son parcours \u00e0\u00a0Concordia University (universit\u00e9 anglophone \u00e0 Montr\u00e9al, Canada). Sa premi\u00e8re exp\u00e9rience en supply chain date de 1992. Il a eu l\u2019opportunit\u00e9 de commencer chez Becton Dickinson, \u00e0 Grenoble au si\u00e8ge europ\u00e9en de cette entreprise am\u00e9ricaine du secteur m\u00e9dical, intervenant sur des probl\u00e9matiques de gestion de stock, planification de production et pr\u00e9visions des ventes. Parti ensuite au Canada o\u00f9 il est devenu consultant, Jean-Fran\u00e7ois avait pour mission de s\u00e9lectionner et d\u2019implanter des ERP (Enterprise resource planning: syst\u00e8me de gestion de l\u2019ensemble des processus d\u2019une entreprise), APS (Advanced planning system: planification des activit\u00e9s supply chain), TMS (Transport management system: outil de gestion et d\u2019optimisation de la cha\u00eene logistique et du transport) et WMS (Warehouse management system: outil de gestion des activit\u00e9s d\u2019un entrep\u00f4t) dans de grandes entreprises (Alcan, Sony, Bombardier, Radio Canada\u2026). Si nous devions donner 3 crit\u00e8res qui caract\u00e9risent Jean-Fran\u00e7ois, ce serait : la supply chain innovante, l\u2019international, et le sport. Ils ont \u00e9t\u00e9 mis en commun lorsqu\u2019il est all\u00e9 travailler 8 ans chez Decathlon en tant que responsable du pilotage des projets supply chain, au d\u00e9but des ann\u00e9es 2000, pour ensuite continuer chez le Coq Sportif pendant 2 ans, et Kiabi pendant 9 ans. R\u00e9cent PMO (Project management officer) de l\u2019association France Supply Chain, Jean-Fran\u00e7ois a gentiment accept\u00e9 de nous faire un retour sur ses diff\u00e9rentes exp\u00e9riences et de donner son avis sur la digitalisation, la durabilit\u00e9, les activit\u00e9s et les m\u00e9tiers de la supply chain, ainsi que d\u2019\u00e9voquer le futur et les tendances actuelles du secteur. D&#8217;ailleurs, France Supply Chain c&#8217;est quoi ? France Supply Chain est une association \u00e0 but non-lucratif, comprenant plus de 450 membres : entreprises, chargeurs et transporteurs. Cette diversit\u00e9 fait notre diff\u00e9rence et notre richesse. L\u00e0 o\u00f9 beaucoup d\u2019autres associations ont uniquement des logisticiens et transporteurs, nous avons aussi beaucoup de chargeurs. Le but de l\u2019association est de produire du contenu (livres blancs, s\u00e9minaires, conf\u00e9rences, tables rondes, webinars, etc\u2026) sans avoir de d\u00e9marches commerciales. Nous produisons du contenu de valeur, avec nos membres, pour nos membres. Les grands th\u00e8mes de travail de notre association sont tous des th\u00e8mes d\u2019actualit\u00e9, qui concernent toutes les entreprises : La digitalisation : Automatisation, IA, data, blockchain, cyber s\u00e9curit\u00e9&#8230; ; L&#8217;humain : Il existe aujourd\u2019hui de grosses difficult\u00e9s pour recruter et un manque de connaissances des m\u00e9tiers de la supply chain ; La durabilit\u00e9 :\u00a0\u00c9norme sujet d\u2019actualit\u00e9. La circularit\u00e9, la tra\u00e7abilit\u00e9 et le c\u00f4t\u00e9 &#8220;Green&#8221; de la supply chain qui repr\u00e9sente\u00a060 \u00e0 70 % des co\u00fbts d\u2019une entreprise et est donc un tr\u00e8s gros levier de transformation. Lors de vos exp\u00e9riences pass\u00e9es, quels ont \u00e9t\u00e9 les plus gros leviers de changement que vous avez d\u00fb mettre en place ? Quelle que soit la p\u00e9riode, j\u2019ai toujours eu \u00e0 m\u2019adapter aux diff\u00e9rents \u00e9v\u00e9nements et d\u2019apr\u00e8s mon exp\u00e9rience, je pense qu\u2019il est important de classer ces leviers en plusieurs cat\u00e9gories : La strat\u00e9gie supply chain : pour \u00e9crire au sein des comit\u00e9s de direction la route que l\u2019on souhaite tracer pour nos clients, la mani\u00e8re et la rapidit\u00e9 dont on veut r\u00e9pondre \u00e0 leurs besoins (Quels march\u00e9s souhaite-t-on couvrir, avec quels fournisseurs et dans quels pays d\u2019origine, quels produits et composants, quels moyens de livraison, quels niveaux de stocks\u2026) ; La culture supply chain innovante : Arr\u00eater de raisonner en silos et travailler en mode collaboratif, les uns avec les autres, pour servir le client final. C\u2019est quelque chose qu\u2019il faut faire comprendre \u00e0 tous les diff\u00e9rents niveaux de l\u2019entreprise ; L\u2019organisation : Les achats, la production, le transport, l\u2019entreposage et le service client doivent \u00eatre autonomes, mais travailler sous un chapeau global de direction supply chain qui coordonne les activit\u00e9s et fait les arbitrages ; Les indicateurs de performance communs : La mise en place d\u2019indicateurs collaboratifs. Il faut penser indicateur final, tout au long de la cha\u00eene d\u2019approvisionnement : le client final veut \u00eatre livr\u00e9 \u00e0 temps ET au bon prix ! ; Les processus collaboratifs : Mettre en place des workflows dans lesquels chaque personne a un r\u00f4le sp\u00e9cifique dans la cha\u00eene globale. Et des processus de planification pour anticiper les probl\u00e8mes et pr\u00e9voir des sc\u00e9narios diff\u00e9rents pour y r\u00e9pondre ; L\u2019IT, des outils sophistiqu\u00e9s et int\u00e9gr\u00e9s : Derri\u00e8re ces processus, ce sont les outils informatiques. La plupart des donn\u00e9es sont stock\u00e9es sur le cloud, le web, et sont de moins en moins h\u00e9berg\u00e9es. La tra\u00e7abilit\u00e9 et la \u201cdata\u201d sont les cl\u00e9s d\u2019une supply chain efficace, et d\u2019un bon pilotage\/synchronisation des diff\u00e9rentes activit\u00e9s. \u00a0 Tous ces \u00e9l\u00e9ments sont des moyens pour transformer une supply chain innovante, afin de pouvoir collaborer facilement et efficacement entre interlocuteurs : clients, partenaires, et fournisseurs aux 4 coins de la plan\u00e8te. &#8220;La strat\u00e9gie ainsi que la culture d&#8217;une supply chain innovante, l&#8217;organisation, les indicateurs de performance communs, les processus collaboratifs et l&#8217;IT sont des moyens pour transformer la collaboration et la communication&#8221; Selon vous, pourquoi le co\u00fbt du transport de marchandises augmente consid\u00e9rablement en ce moment ? C\u2019est un probl\u00e8me d\u2019offre et demande. La Covid a fortement impact\u00e9 cet \u00e9quilibre. Lors d\u2019\u00e9v\u00e9nements de ce genre, la production est fortement impact\u00e9e. Le co\u00fbt du transport augmente car l\u2019offre diminue. Dans le maritime, le nombre de bateaux a \u00e9t\u00e9 de plus en plus r\u00e9duit, faute de produits \u00e0 transporter. Il y a eu aussi des blocages au niveau des ports, notamment ceux de Chine, qui repr\u00e9sentent une tr\u00e8s grande partie des flux mondiaux. Tout \u00e9tait congestionn\u00e9, il n\u2019y avait plus de bateaux pour charger les conteneurs, m\u00eame si les usines recommen\u00e7aient \u00e0 produire. Tout a \u00e9t\u00e9 chamboul\u00e9. On a ajout\u00e9 \u00e0 cela la crise du gaz en Ukraine, l\u2019augmentation des co\u00fbts de l\u2019\u00e9nergie, la pression pour \u201cverdir\u201d les moyens de transport et les difficult\u00e9s g\u00e9n\u00e9rales en<\/p>","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"elementor_header_footer","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[],"class_list":["post-1334","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-interview"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.8 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Supply chain innovante : Interview Jean-Fran\u00e7ois REY | DataFret<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Membre de 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